造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量土建》真題及答案

1、2013年度全國造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土木建筑工程）一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意）1.褶皺構(gòu)造是（）。A.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造B.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造C.巖層受水平擠壓力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造D.巖層受垂直力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造【參考答案】A【答案解析】褶皺構(gòu)造是組成地殼的

2、巖層，受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造。參見教材P5、6.2.不受氣候影響的地下水是（）。A包氣帶水B潛水C承壓水D裂縫水【參考答案】C【答案解析】因有隔水頂板存在，承壓水不受氣候的影響，動態(tài)較穩(wěn)定，不易受污染。參見教材P20.3.提高深層淤泥質(zhì)土的承載力可采?。ǎ?。A固結(jié)灌漿B噴混凝土湖面C打土釘D振沖置換【參考答案】D【答案解析】對不滿足承載力的軟弱土層，如淤泥及淤泥質(zhì)土，淺層的挖除，深層的可以采用

3、振沖等方法用砂、砂礫、碎石或塊石等置換。參見教材P21。4.對不能在上部刷方減重的滑坡體，為了防止滑坡常用的措施是（）。A.在滑坡體上方筑擋土墻B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁C.在滑坡體上部筑抗滑樁D.在滑坡體坡腳挖截水溝【參考答案】B【答案解析】支擋建筑，主要是在不穩(wěn)定巖體的下部修建擋墻或支撐墻（或墩），也是一種應(yīng)用廣泛而且有效的方法。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動面以下。參見教材P24.5.當(dāng)隧道頂部圍堰中有緩傾夾泥結(jié)構(gòu)面存在時(shí)，要特別警惕

4、()。A.碎塊崩落B.碎塊坍塌C.墻體滑塌D.巖體塌方【參考答案】D【答案解析】碎裂結(jié)構(gòu)巖體在張力和振動力作用下容易松動、解脫，在洞頂則產(chǎn)生崩落，C.護(hù)腳路基D.填土路基【參考答案】C【答案解析】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或加固。收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基。12.中級路面的面層宜采用（）。A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.級配碎石D.瀝青混凝土土混合料【參考答案】C【答案解析】中級路面面層應(yīng)采用碎、礫石、半整齊石塊、

5、其他粒料。13.橋面橫坡一般采用（）。A.0.3％0.5％B.0.5％1.0％C.1.5％3％D.3％4％【參考答案】C【答案解析】橋面橫坡一般采用1.5~3%。14.中小跨橋?qū)嶓w橋墩的墩帽厚度，不應(yīng)小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【參考答案】B【答案解析】大跨徑的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨徑橋也不應(yīng)小于0.3m。15.決定建地鐵的計(jì)算經(jīng)濟(jì)因素主要是（）。A.人口B.單項(xiàng)客流1萬人次C.城區(qū)地面和上部空

6、間已充分開發(fā)D.城區(qū)地面和上部空間未充分開發(fā)【參考答案】C【答案解析】選項(xiàng)A錯誤，城市人口100萬是宏觀的前提；選項(xiàng)B錯誤，城市單項(xiàng)客流量超過2萬人次h的情況是判斷是否修建地鐵的“分水嶺”，但是此條件是建立在增加車輛或拓寬道路等措施仍然無法滿足客流量的增長時(shí)，才有必要考慮的；選項(xiàng)C正確，從經(jīng)濟(jì)角度上講，只有地面、上部空間已在可能的技術(shù)條件下充分開發(fā)，調(diào)整余地不大時(shí)，予以考慮修建地鐵。參見教材P100~101.16.城市地下冷庫一般都設(shè)在