防范營(yíng)運(yùn)車(chē)輛與摩托車(chē)發(fā)生碰撞事故相關(guān)安全培訓(xùn)資料

1、1防范營(yíng)運(yùn)車(chē)輛與摩托車(chē)發(fā)生碰撞事故防范營(yíng)運(yùn)車(chē)輛與摩托車(chē)發(fā)生碰撞事故相關(guān)安全培訓(xùn)資料相關(guān)安全培訓(xùn)資料在我國(guó)混合交通中，每年汽車(chē)與摩托車(chē)相碰撞致人傷亡的交通事故、人員傷亡率占年均事故總數(shù)的80%以上，如何防范與摩托車(chē)相碰撞事故的發(fā)生，是運(yùn)輸企業(yè)做好行車(chē)安全工作的重中之重，每位營(yíng)運(yùn)駕駛員對(duì)此類(lèi)事故都應(yīng)提高警惕，引以為戒，做好預(yù)防措施。摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)兩輪車(chē)）交通事故分析：一、事故特點(diǎn)：一、事故特點(diǎn)：一是節(jié)假日事故多。春節(jié)、“五一”、“

2、十一”長(zhǎng)假期間及周末休息期間摩托車(chē)事故比較多。二是晴天及夜間的事故多。晴天由于摩托車(chē)的出行率大大增加，導(dǎo)致此期間的事故比雨天和寒冷天氣明顯增高。三是重要時(shí)段、重點(diǎn)路段事故多。中午12時(shí)至3時(shí)，下午5時(shí)至晚上8時(shí)；地方趕集通往的道路、城區(qū)主要街道、路口、車(chē)輛密集地段的事故率高。四是摩托車(chē)違法行駛導(dǎo)致的事故多。在涉及摩托車(chē)交通事故中，摩托車(chē)有違法行為的占80%以上，主要違法行為有無(wú)證駕駛、酒后駕駛、超速行駛、逆向行駛、不戴安全頭盔、不按規(guī)定

3、乘坐等。五是摩托車(chē)交通事故的傷亡率比較高。由于摩托車(chē)碰撞及翻覆都是人直接與硬物接觸，按人們常說(shuō)的騎摩托車(chē)是“肉包鐵”，從而導(dǎo)致事故中的人員傷亡率比其他車(chē)輛的高。六是摩托車(chē)交通事故善后處理難度大。由于受經(jīng)濟(jì)條件、投保及理賠等諸多因素的影響，導(dǎo)致調(diào)解處理比較困難。二、事故原因：二、事故原因：（一）駕駛?cè)说脑颍海ㄒ唬{駛?cè)说脑颍?隙就往哪里鉆，不按規(guī)定路線行駛。還有就是在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)倚仗其起步快，方向靈活，便與其他機(jī)動(dòng)車(chē)甚至直行機(jī)動(dòng)車(chē)搶道行

4、駛，一但沒(méi)有“搶”好，便喪生輪下。有的摩托車(chē)駕駛員，尤其是低齡人，年輕氣盛，駕車(chē)時(shí)經(jīng)常超速行駛，有的甚至“飆車(chē)”、不管道路條件和本身的操作技術(shù)，總認(rèn)為不快不過(guò)癮，尋求刺激，覺(jué)得車(chē)開(kāi)慢了不夠?yàn)t灑。還有部分摩托車(chē)駕駛?cè)讼禑o(wú)證駕駛，沒(méi)有通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)、考核，一方面駕駛技術(shù)生疏，另一方面對(duì)交通法規(guī)一知半解，道聽(tīng)途說(shuō)，從而引發(fā)種種交通事故。還有部分摩托車(chē)駕駛?cè)讼稻坪篑{駛引發(fā)交通事故?，F(xiàn)摩托車(chē)在城鄉(xiāng)各種“婚喪嫁聚”活動(dòng)中成了人們出行的主要代步工具，

5、每到這些地方，上百輛摩托車(chē)集聚在辦事場(chǎng)所，這些摩托車(chē)駕駛?cè)讼喈?dāng)一部分都存在酒后駕駛行為，導(dǎo)致不少交通事故系酒后引起，并且后果極為嚴(yán)重。其次就是摩托車(chē)駕駛?cè)藞D省事，把戴安全頭盔視為麻煩，導(dǎo)致摩托車(chē)事故中的傷亡比例大，善后處理難。（二）摩托車(chē)的原因：（二）摩托車(chē)的原因：摩托車(chē)的安全性能差也是造成交通事故的重要原因。摩托車(chē)的特點(diǎn)：摩托車(chē)的特點(diǎn)：1、摩托車(chē)車(chē)架構(gòu)造簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性差；2、輕便靈巧，速度快；3、車(chē)身無(wú)牢固的安全防護(hù)保障設(shè)施設(shè)備；由于摩

6、托車(chē)架結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，在超載、超速行駛遇到轉(zhuǎn)彎采取制動(dòng)措施或者行駛在雨天的路面等情況時(shí)，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去控制而滑倒，釀成車(chē)禍。同時(shí)，摩托車(chē)在行駛過(guò)程中，本身的穩(wěn)定性差，制動(dòng)性能相對(duì)汽車(chē)也不是很好，遇到緊急情況難以控制，加之現(xiàn)在各地摩托車(chē)的檢驗(yàn)率低，對(duì)摩托車(chē)的強(qiáng)制報(bào)廢又缺乏必要的措施和手段，導(dǎo)致很多車(chē)況差的摩托車(chē)上路行駛，因制動(dòng)、燈光不良引發(fā)交通事故。另外有的因隨意安裝遮陽(yáng)傘和加裝其他影響安全駕駛的座椅、支架等導(dǎo)致超高、超寬穩(wěn)定性降