保溫車制冷機組搖動臺振動特性研究及結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf

1、在運用一年多時間中，制冷機組搖動臺以及搖動臺支座有些結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了疲勞裂紋，嚴(yán)重影響了制冷機組的可靠運行。 本文通過有限元分析和振動測試技術(shù)對搖動臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，主要包括： (1)采用有限元分析程序ANSYS對搖動臺原結(jié)構(gòu)與改進(jìn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元計算，并分析搖動臺結(jié)構(gòu)各階模態(tài)的頻率和振型。 (2)分別在制冷機原搖動臺以及改進(jìn)結(jié)構(gòu)搖動臺布置加速度傳感器和應(yīng)變片，測試制冷機組六種運行條件下?lián)u動臺的振動特性和動應(yīng)力。

2、 (3)在呼和浩特—銀川區(qū)間230公里區(qū)段對改進(jìn)后搖動臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動加速度和動應(yīng)力測試。結(jié)果表明：制冷機組雙機高速運轉(zhuǎn)時，搖動臺的垂向加速度和橫向加速度較大，其中垂向加速度最大為6.44g，平均為4.67g；橫向加速度最大為2.85g，平均為2.82g；搖動臺改進(jìn)結(jié)構(gòu)等效應(yīng)力幅比較大的部位均發(fā)生在中部橫梁與長槽鋼連接部，與實際發(fā)生的里裂紋部位相吻合。 (4)對制冷機原搖動臺以及改進(jìn)搖動臺進(jìn)行疲勞試驗，并提出了搖動臺的新結(jié)構(gòu)方案。