SMW水泥土攪拌樁的擠土效應(yīng)及對相鄰地鐵隧道的影響分析.pdf

1、SMW工法在國內(nèi)屬于新工藝。近年來在軟土地區(qū)運(yùn)用該項(xiàng)工法進(jìn)行土體加固的項(xiàng)目日漸增多，其中不少的項(xiàng)目緊鄰運(yùn)營中的地鐵隧道，而盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)保護(hù)要求相當(dāng)高。目前國內(nèi)外針對該項(xiàng)工法施工擠土效應(yīng)的研究成果很少。 本文結(jié)合工程實(shí)例，針對SMW攪拌樁施工的擠土效應(yīng)及對相鄰地鐵隧道的影響進(jìn)行分析。主要的研究內(nèi)容如下： （1）首先基于圓孔擴(kuò)張理論對SMW攪拌樁施工的擠土效應(yīng)進(jìn)行分析；結(jié)合沉樁類擠土樁與該類攪拌樁在施工工藝上的差別，

2、對塑性區(qū)半徑公式進(jìn)行了修正。并且得出修正公式中的施工影響系數(shù)和成樁模擬半徑的計(jì)算方法； （2）基于圓孔擴(kuò)張理論推導(dǎo)的附加應(yīng)力公式，運(yùn)用文克爾地基上的彈性梁模型推導(dǎo)了成樁期間相鄰地鐵隧道水平位移的計(jì)算公式； （3）針對成樁期間隧道隆沉、土體位移數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，歸納不同的施工參數(shù)、施工工況對成樁擠土效應(yīng)的影響規(guī)律；運(yùn)用工程實(shí)測數(shù)據(jù)對修正公式中的施工影響系數(shù)和成樁模擬半徑進(jìn)行了取值范圍的界定； （4）運(yùn)用二維PLAX