基于AT89S52的車用抬頭顯示系統(tǒng)研究.pdf

1、I分類號密級UDC學(xué)位論文基于AT89S52的車用抬頭顯示系統(tǒng)研究（題名和副題名）鄧江（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名林祖?zhèn)惤淌陔娮涌萍即髮W(xué)成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請學(xué)位級別碩士專業(yè)名稱物理電子學(xué)論文提交日期2006.5論文答辯日期2006.5學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會主席評閱人2006年6月日注1注明《國際十進(jìn)分類法UDC》的類號摘要I摘要汽車安全性是汽車消費者最關(guān)心的問題。汽車高速行駛時，特別是夜間高速行駛時

2、，如果駕駛員低頭觀看儀表顯示或者觀看音響顯示，前方遇到緊急情況就很可能來不及采取有效措施而造成交通事故。車用抬頭顯示系統(tǒng)（HUD，HeadUpDispaly），可以在汽車行駛過程中為駕駛員提供汽車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)比如油量、車速、已行駛里程等，從而提高了駕車的舒適度，保障了駕駛員和乘客的安全。目前車用抬頭顯示系統(tǒng)已經(jīng)在國外很多車型上得到初步應(yīng)用。而在國內(nèi)，由于價格和車內(nèi)空間等因素，HUD只出現(xiàn)在國內(nèi)一些高檔車型上?？紤]到國內(nèi)汽車絕對數(shù)量的迅速增

3、加和交通設(shè)施有限之間的矛盾，有必要使車用抬頭顯示系統(tǒng)得到普及。因此，我們首先要解決的問題是在不明顯降低顯示質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低系統(tǒng)造價。本論文的工作就是以AT89S52為核心，采用單片機(jī)CPLD（ComplexProgrammableLogicDevice）的設(shè)計模式為車用抬頭顯示系統(tǒng)的普及做應(yīng)用研究。論文分五個章節(jié)：第一章介紹了課題研究背景和系統(tǒng)主控芯片，提出了論文的主要工作。第二章完成的工作是，根據(jù)任務(wù)提出的要求，選擇了所使用的單片機(jī)A

4、T89S52，擬訂了系統(tǒng)組成方案，完成了系統(tǒng)的電路硬件總體設(shè)計。然后利用PROTELL99SE平臺完成PCB圖的設(shè)計和制板工作，根據(jù)芯片資料設(shè)計出供電模塊，信號采集模塊，單片機(jī)系統(tǒng)，日歷時鐘芯片，鍵盤輸入，液晶顯示系統(tǒng)，可編程控制模塊和各個模塊間接口。第三章在分析整個硬件電路需要實現(xiàn)的功能的基礎(chǔ)上，采用模塊化設(shè)計方法在Keil開發(fā)環(huán)境中完成各個功能模塊的軟件設(shè)計和調(diào)試，在分調(diào)完成的情況下，除去分調(diào)時編寫的特殊程序段，再將各個功能模塊連接

5、在一起進(jìn)行聯(lián)調(diào)。調(diào)試完畢后，使用?Vision2內(nèi)嵌的dScopefWindows進(jìn)行軟件仿真（Simulat）。第四章建立了瞬時雙眼視場的簡化理論模型；在此模型基礎(chǔ)上找出了影響雙眼視場的幾個關(guān)鍵參數(shù)；分析了眼睛到顯示圖象的距離和顯示圖象的俯角（angleofdepsession）這兩個參數(shù)對視覺舒適性的影響，并結(jié)合實驗作出了理論分析；最后指出為提高視覺舒適性必須為用戶提供顏色和背光燈的選擇功能。第五章對全文進(jìn)行總結(jié)，提出了系統(tǒng)最終上車