石龍車(chē)站遷建工程(軌道)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、1廣深廣深鐵路石路石龍車(chē)龍車(chē)站遷建工程站遷建工程軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：審核人：批準(zhǔn)人：華南鐵路建路建設(shè)監(jiān)設(shè)監(jiān)理公司理公司廣深廣深鐵路石路石龍車(chē)龍車(chē)站遷建工程站遷建工程項(xiàng)目監(jiān)理站理站二〇一〇年八月11工程概況工程概況1.1工程基本情況既有石龍車(chē)站位于東莞市西北部片區(qū)。石龍站遷建工程新建客站選址位于石龍鎮(zhèn)與茶山鎮(zhèn)交界處的西湖村即原來(lái)客車(chē)場(chǎng)向東改移至K69500～K72700范圍異地新建車(chē)場(chǎng)部分新建站按城際車(chē)場(chǎng)和普速

2、車(chē)場(chǎng)分場(chǎng)橫列布置，車(chē)站共設(shè)3臺(tái)8線，其中城際車(chē)場(chǎng)設(shè)正線2條、到發(fā)線2條，基本站臺(tái)1座；普速車(chē)場(chǎng)設(shè)正線2條、到發(fā)線2條，基本站臺(tái)1座；兩車(chē)場(chǎng)共用中間站臺(tái)1座，廣深線4股道相應(yīng)改線；并包含對(duì)民航導(dǎo)航臺(tái)屏蔽工程一項(xiàng)。本工程施工與運(yùn)營(yíng)線廣深線有干擾，施工中鐵路的過(guò)渡工程、需要鐵路部門(mén)的配合工作較多。改建地段正線鋪設(shè)P60無(wú)縫線路，采用IIIa型有擋肩混凝土枕，彈條II型扣件，標(biāo)準(zhǔn)為1667km；橋上有采用III型鋼筋混凝土橋枕，按1667根km

3、鋪設(shè)，扣件采用Ⅲ型彈條扣件；道床在路堤、土質(zhì)路塹地段為單層道床，厚0.35m。車(chē)站到發(fā)線鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)25m長(zhǎng)P50鋼軌，車(chē)站站臺(tái)范圍內(nèi)鋪設(shè)混凝土寬枕，標(biāo)準(zhǔn)為1760根km，其余部分鋪設(shè)新Ⅱ型混凝土枕，標(biāo)準(zhǔn)為1520根km。車(chē)站道床采用雙層碎石道床，面碴及底碴均為0.2m厚。Ⅰ、Ⅱ線正線上采用118號(hào)單開(kāi)混凝土枕道岔—GLC（07）02，Ⅲ、Ⅳ線正線上采用112號(hào)單開(kāi)混凝土枕道岔—專(zhuān)線4249。2.2.編制依據(jù)編制依據(jù)（1）石龍車(chē)站遷建工程監(jiān)

4、理規(guī)劃；（2）設(shè)計(jì)文件及技術(shù)資料；（3）鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)監(jiān)理規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則等：1）鐵路軌道工程施工質(zhì)量工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，Tb104132003。2）2007年7月17日鐵建設(shè)（TB104022007）CJ2692007.7《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》。3）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB1040112003J2592003。4）中華人民共和國(guó)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBT163212003鋼軌焊接（技術(shù)條件）。5）中