汽車后視鏡穩(wěn)健設(shè)計(jì)及有限元分析.pdf

1、汽車后視鏡作為一種間接的視野裝置，是明確定義的汽車安全件，其主要功能是實(shí)時(shí)為駕駛員提供車輛周圍的路況信息。如果后視鏡功能的穩(wěn)健性差，必然會(huì)影響車輛的安全行駛，而穩(wěn)健性是指輸出對(duì)輸入發(fā)生微小變差時(shí)的不敏感性，敏感性高就是穩(wěn)健性不好，敏感性低就是穩(wěn)健性好。
　　針對(duì)國(guó)內(nèi)還停留在對(duì)穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法本身的研究，沒有一套科學(xué)的流程來開展穩(wěn)健設(shè)計(jì)，使得穩(wěn)健設(shè)計(jì)難以得到有效的推廣和應(yīng)用；針對(duì)國(guó)內(nèi)部分企業(yè)缺乏對(duì)知識(shí)的管理，沒有積累和利用工程師的設(shè)計(jì)經(jīng)

2、驗(yàn)和智慧，導(dǎo)致知識(shí)財(cái)富流失等問題。本文提出將福特汽車公司的穩(wěn)健設(shè)計(jì)流程應(yīng)用于汽車后視鏡設(shè)計(jì)，以提高汽車后視功能設(shè)計(jì)的穩(wěn)健性和可靠性。首先本文應(yīng)用邊界圖、接口矩陣、參數(shù)圖三個(gè)穩(wěn)健性工具系統(tǒng)地分析了某汽車后視鏡，確認(rèn)了影響其功能的噪聲因素以及對(duì)應(yīng)的錯(cuò)誤狀態(tài)和控制因素；其次應(yīng)用穩(wěn)健性工具來輔助開發(fā)汽車后視鏡設(shè)計(jì)失效模式及其后果分析（DFMEA），從而在設(shè)計(jì)階段提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在失效模式，并將DFMEA作為后視鏡的設(shè)計(jì)輸入，在A-面基礎(chǔ)上完成后

3、視鏡的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　再次應(yīng)用可靠性與穩(wěn)健性檢查清單（RRCL）對(duì)后視鏡進(jìn)行穩(wěn)健性和可靠性檢查，創(chuàng)建噪聲因素和錯(cuò)誤狀態(tài)之間的關(guān)聯(lián)性及其影響程度，并識(shí)別每一個(gè)噪聲因素的管理策略和相應(yīng)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法；然后將 RRCL的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法輸入到設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃（DVP）中，完成相關(guān)的物理實(shí)驗(yàn)和有限元仿真分析；最后并應(yīng)用可靠性與穩(wěn)健性論證矩陣（RRDM）論證了此設(shè)計(jì)避免了所有高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。
　　本文將福特穩(wěn)健設(shè)計(jì)流程應(yīng)用于汽車后視鏡的設(shè)計(jì)，并應(yīng)用