全壽命周期評估在天津至汕尾（大高至魯冀界段）高速公路生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.pdf

1、環(huán)境問題是當(dāng)今世界人們所關(guān)注的焦點(diǎn)之一，高速公路是在地面修筑的大型人工構(gòu)造物，其建設(shè)會對環(huán)境產(chǎn)生極大的影響。國外早已對此問題極為重視，并有相應(yīng)的健全的各項(xiàng)規(guī)定，我國目前也開始給與重視，但處于剛剛起步階段，缺乏技術(shù)和方法。國家鼓勵和支持對環(huán)境影響評價(jià)的方法、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行科學(xué)研究，以提高環(huán)境影響評價(jià)的科學(xué)性，減少高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響。 本文力求將一種新的理論——全壽命周期生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)理論和方法——生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)方法以及進(jìn)行生態(tài)環(huán)境

2、設(shè)計(jì)常用的一種工具——全壽命周期評估引入高速公路建設(shè)領(lǐng)域。論文介紹了產(chǎn)品全壽命周期理論的內(nèi)容，生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)的定義、內(nèi)涵和生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)策略，分析了生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)的重要性和必要性。在上述基礎(chǔ)上，以國家重點(diǎn)公路天津至汕尾(大高至魯冀界段)高速公路為例，具體運(yùn)用上述理論、方法和工具對其進(jìn)行生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)，拓展了生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)的應(yīng)用范圍。首先進(jìn)行全壽命周期評估，通過列出過程樹、給出總量矩陣以及對矩陣信息詳細(xì)分析等步驟，識別

3、出天津至汕尾(大高至魯冀界段)高速公路建設(shè)整個壽命周期的環(huán)境影響關(guān)鍵項(xiàng)目及所處壽命周期階段，給出高速公路建設(shè)影響評估矩陣;然后針對關(guān)鍵項(xiàng)目應(yīng)用生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)策略進(jìn)行生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)期采取了減少環(huán)境影響的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，在施工期和運(yùn)營期采取了有利于環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)措施，且在項(xiàng)目管理方面也設(shè)計(jì)了各種環(huán)節(jié)以落實(shí)各項(xiàng)措施。進(jìn)行生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)后減少水土流失和各種環(huán)境影響，可以取得明顯的環(huán)境效益和社會效益，雖然在某些環(huán)節(jié)增加了一定的經(jīng)濟(jì)支出，但是減少了