一種新型凈化消聲器的設(shè)計(jì).pdf

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲是汽車(chē)主要噪聲源之一,汽車(chē)尾氣的排放會(huì)導(dǎo)致PM2.5濃度的升高,造成環(huán)境污染問(wèn)題?？刂破?chē)噪聲與排放污染問(wèn)題最有效的方法就是在進(jìn)排氣系統(tǒng)上使用凈化消聲器。一般的設(shè)計(jì)都是將催化轉(zhuǎn)化載體與消聲器作為兩個(gè)獨(dú)立的部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。催化轉(zhuǎn)化載體負(fù)責(zé)尾氣的凈化,消聲器負(fù)責(zé)消聲降噪。由于催化轉(zhuǎn)化載體的蜂窩結(jié)構(gòu)可以視為多孔介質(zhì),具有一定的消聲作用,因此可以將載體放入消聲器內(nèi)部,形成一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)構(gòu),這樣既節(jié)省了空間,又可以兼顧凈化尾氣與消

2、聲的作用。
　　本文以有限元軟件HyperMesh、專業(yè)聲學(xué)軟件Virtual.Lab和流體動(dòng)力學(xué)軟件FLUENT為平臺(tái),綜合運(yùn)用有限元法對(duì)裝有催化轉(zhuǎn)化載體的消聲器進(jìn)行了聲學(xué)性能和空氣動(dòng)力性能的數(shù)值仿真計(jì)算與分析,分析不同參數(shù)結(jié)構(gòu)對(duì)消聲器性能的影響。
　　在此基礎(chǔ)上針對(duì)某一復(fù)雜消聲器的聲場(chǎng)及流場(chǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算,并由此進(jìn)行了改進(jìn),設(shè)計(jì)出一種新型凈化消聲器,對(duì)該消聲器的傳遞損失與壓力損失進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)果表明,改進(jìn)設(shè)計(jì)后的消聲器