淺析公路施工中路面基層的處理方法

1、1淺析公路施工中路面基層的處理方法摘要:公路路面基層施工質(zhì)量的控制關(guān)系到公路的使用性能，提高公路路面基層的施工監(jiān)控不僅僅能夠控制財力的支出，提高經(jīng)濟效益，更是關(guān)系到落實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。本文探討了公路施工中路面基層的處理措施。關(guān)鍵詞：公路施工；路面；基層；處理措施中圖分類號：U416.2文獻標識碼：A文章編號：一、路面墊層與路基的施工要求1、級配砂礫是路面墊層較好的主要材料，但砂礫本身的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的

2、工程質(zhì)量，所以監(jiān)理工程師應(yīng)掌握對砂礫的技術(shù)要求，控制級配砂礫墊工程質(zhì)量。這些技術(shù)要求包括；級配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)小于30%.礫石含量0.5～5cm的顆粒不得少于50%，最大顆粒不得大于6cm級配砂礫中0.074mm的粉料數(shù)量不應(yīng)大于7%，且塑性指數(shù)不應(yīng)大于6，鑒于級配砂礫墊層的強度主要與顆粒級配和壓實有關(guān)，所以對級配砂礫的級配應(yīng)有所要求。2、級配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養(yǎng)護等五個工序。級配砂礫是一種

3、松散材料，為防止遭到行車破壞，監(jiān)理工程師應(yīng)提醒施工單位在進行施工組織計劃時，要半幅通車半幅施工方法，避免因施工行車混亂，造成級配砂礫墊層的表面松散、平整度差和延長工期。3路基級配碎石墊層結(jié)構(gòu)中，級配碎石是主要材料，級配碎石本身的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到墊層及路面整體的工程質(zhì)量，所以現(xiàn)場工程師應(yīng)掌握對級配碎石的技術(shù)要求。技術(shù)主要指標包括：級配碎石中碎石的壓碎值應(yīng)小于30%。碎石含量0.5~5cm的顆粒不得少于50%，最大顆粒不得大于63mm，級

4、配碎石中0.074mm的粉料數(shù)量不應(yīng)大于7%，級配碎石是通過顆料間的摩擦作用、嵌鎖作用和粘結(jié)作用，經(jīng)過碾壓達到壓實板結(jié)的目的。鑒于級配碎石墊層的強度主要與顆粒級配和壓實有關(guān)，所以對級配碎石的級配要嚴格要求。原材料也有使用未經(jīng)篩分分級的“通料”，在篩分分析后摻入補充所缺集料成分完成最佳級配。級配碎石對進廠料按每2000m3抽樣檢查一次顆粒級配、顆粒密度、粘土團及其它雜質(zhì)含量。另外在施工中要加強對集料質(zhì)量及級配情況進行目測檢查、抽檢并記入工

5、程日志。（2）級配碎石的攪拌和儲運①攪拌場。一般采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備（如ycbw300型），裝載機配合上料，電腦程控計量，對實際用料，配比應(yīng)按日打印出相應(yīng)記錄。對廠拌設(shè)備要派專人操作維修，并按旬對計量儀器進行校核。②在生產(chǎn)廠、攪拌場、攪拌設(shè)備料斗內(nèi)，集料儲備應(yīng)分別存放、相互隔開。其中石屑應(yīng)現(xiàn)用現(xiàn)備，同時防止因多備造成下雨水化板結(jié)失去膠粘力。③為確保材料清潔，在堆放場地要防止粘土、雜物及粉塵滲入；裝料時要防止將泥土鏟入；裝車前車內(nèi)要進行清掃