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1、傳統(tǒng)的鐵路列車運行監(jiān)控的方式主要是以機車為單位的車內(nèi)控制體系，在機車運行過程中，機車與機務(wù)段之間的信息交換比較困難，運行機車與機務(wù)段指揮調(diào)度中心之間的信息傳輸效率較低，已不能適應(yīng)我國鐵路運輸技術(shù)高速發(fā)展的要求。針對鐵路運輸技術(shù)的新需要，本文主要對機車實時定位及監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸系統(tǒng)進行了研究，并完成了系統(tǒng)所需的軟硬件設(shè)計。 論文首先分析了目前機車定位所采用的主要方法，確定了本次論文設(shè)計所采用的定位方案。然后針對監(jiān)測系統(tǒng)實時傳輸數(shù)據(jù)
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