信號工-實際考試命題中級

1、1信號工實際考試（筆答）試題庫（中級）信號工實際考試（筆答）試題庫（中級）一、問答題一、問答題1、在什么情況下，采用引導進路鎖閉方式開放信號？答：因信號機故障或軌道電路故障，不能開放進站或接車進路信號機時，應采用引導進站鎖閉方式開放引導信號。2、站內道岔是怎樣編號的？答：上行咽喉的道岔以偶數(shù)由站外向站內依次編號，即2、4、6、┉。下行咽喉的道岔以奇數(shù)由站外向站內依次編號，即1、3、5、┉。3、遇已影響設備使用的故障，信號維修人員應如何處

2、理？答：遇已影響設備使用的故障，信號維修人員先登記停用設備，然后積極查找原因，排除故障，盡快恢復使用。如不能判明原因，應立即上報，聽從上級指示處理。4、影響軌道電路調整狀態(tài)的因素有那些？答：影響軌道電路調整狀態(tài)的因素有：⑴鋼軌阻抗；⑵道渣電阻；⑶送電端電源電壓。5、信號設備與電力設備結合部是如何分界的？答：信號設備與電力設備的結合部是三相電源引入。電力工區(qū)負責將外電源引至設于繼電器室的電力開關上部端子；下部端子開始，至電源屏的線路，由信

3、號工區(qū)負責維修。6、室外有哪些主要原因使單動道岔操不動？325Hz⑶局部電源電壓相位超前軌道電源電壓90。12、四線制道岔表示電路中采用的故障——安全原則有哪些？答：四線制道岔表示電路中采用的故障——安全原則有位置法、獨立電源法和極性法。13、什么情況下道岔區(qū)段軌道電路設一送多受？答：下列道岔區(qū)段軌道電路應裝設一送多受，并保證每一根鋼軌和接續(xù)線均能得到電流檢查。⑴與到發(fā)線相銜接的分支末端；⑵所有列車進路上的道岔區(qū)段，其分支長度超過65m

4、時。14、ZD6型轉轍機更換擠切銷時應注意什么？答：更換擠切銷要注意頂螺帽是否擰緊、擰到底，不得高于齒條面，螺帽是否碰啟動齒，更換完畢后來回搖動觀察。在更換、搖動過程中，有可能移位接觸器接點跳起，應頂下。最后應聯(lián)系扳動實驗，復查定、反位都有表示后，方可銷點交付使用。15、兆歐表使用前應做哪些準備？答：（1）兆歐表應處于平穩(wěn)位置，避免搖動手搖發(fā)電機表身晃動影響讀數(shù)。（2）放置地點應磁場的影響。（3）接線前，搖動手搖發(fā)電機到規(guī)定轉速，指什應