汽車(chē)智能組合儀表與信息顯示系統(tǒng)平臺(tái)研究.pdf

1、本文介紹了作者研究生階段在汽車(chē)智能組合儀表與信息顯示系統(tǒng)平臺(tái)方面的主要研究工作。近年來(lái)，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)儀表板上顯示的信息不斷增加，傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)汽車(chē)組合儀表的方式往往都是針對(duì)某一種車(chē)型開(kāi)發(fā)，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)繼承性不強(qiáng)，許多工作需要重新做。同時(shí)，以及我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)和轎車(chē)儀表系統(tǒng)的現(xiàn)狀，世界汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)汽車(chē)電子學(xué)和車(chē)輛人機(jī)工程學(xué)這兩門(mén)新興邊緣學(xué)科的理論，從經(jīng)濟(jì)性、適用性和合理性等角度出發(fā)，提出了汽車(chē)綜合信息顯示系統(tǒng)的

2、概念。 文中提出了開(kāi)發(fā)汽車(chē)智能組合儀表的實(shí)施方案，尋求一種高可靠性、高通用性、人機(jī)交互式、采用以嵌入式微處理器為核心的智能汽車(chē)組合儀表與信息顯示系統(tǒng)的解決方案。另外，汽車(chē)綜合信息顯示系統(tǒng)的內(nèi)容也十分豐富，不僅動(dòng)態(tài)顯示常規(guī)信息和監(jiān)視報(bào)警信息，還顯示空調(diào)和時(shí)間信息等，同時(shí)設(shè)置各種設(shè)置選項(xiàng)，供駕駛員根據(jù)自身?xiàng)l件設(shè)置，以期望達(dá)到人機(jī)互動(dòng)的效果，使汽車(chē)更加適合人的需要。 本課題以FreeScale公司生產(chǎn)的16位微處理器MC9S

3、12H256為核心，設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的數(shù)字式組合儀表，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，本課題采用了CAN總線系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是目前應(yīng)用最為廣泛的、最成熟的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使用總線技術(shù)可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化硬件和軟件系統(tǒng)。對(duì)于汽車(chē)綜合信息顯示系統(tǒng)，我們采用了PDA作為信息顯示系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式，通過(guò)儀表盤(pán)與PDA之間的通信，將汽車(chē)當(dāng)前的車(chē)況、以及報(bào)警在顯示屏上動(dòng)態(tài)顯示。 論文第一章簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)電子的發(fā)展過(guò)程，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子的發(fā)展

4、概況和研究現(xiàn)狀。并介紹了本論文依托課題的主要研究目的、內(nèi)容和主要研究成果。作為理論基礎(chǔ)，文章在第二章詳細(xì)地介紹了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)內(nèi)容，從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通訊協(xié)議等方面描述了一個(gè)完整的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)及其開(kāi)發(fā)過(guò)程。第三章重點(diǎn)討論了汽車(chē)儀表的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)，以及實(shí)現(xiàn)的方式。討論了儀表的硬件設(shè)計(jì)，描述了汽車(chē)儀表的硬件如何實(shí)現(xiàn)架構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。文章的第四章詳細(xì)地描述了一個(gè)基于CAN總線的汽車(chē)組合儀表的軟件設(shè)計(jì)。在第五章，具體描述了中央信息顯示系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，