順河跨海橋工程對河道行洪影響的數(shù)值模擬研究.pdf

1、在我國，傳統(tǒng)的跨河、跨海橋梁工程均以正交為主。但部分地區(qū)受到地形、水文要素、市政規(guī)劃等因素的制約，橋梁工程不能正交于河流走向，不得不設(shè)計成與河道斜交的形式。近年來，隨著我國城市化進度的不斷加快，交通壓力以及城建密集程度加劇，斜交橋的角度越來越大，甚至出現(xiàn)了順河建橋的現(xiàn)象。本文以秦皇島湯河河口擬建的順河通島橋為背景，采用數(shù)值模擬的方法構(gòu)建平面二維水動力數(shù)學模型，對湯河口的順河大橋工程以及與其相關(guān)的河道清淤工程進行數(shù)值模擬分析，其主要研究成

2、果如下：首先，本文基于二維淺水方程以大、小模型相嵌套的方式建立了跨海大橋所在工程區(qū)域的潮流數(shù)學模型，并在驗證合理的基礎(chǔ)上進一步建立了適用于海螺島跨海大橋水動力特性研究的數(shù)學模型，為湯河行洪特性提供了技術(shù)依據(jù)；其次，本文對海螺島順河跨海大橋進行了雍水分析，結(jié)果表明順河跨海橋會導致河道雍水，但水位雍高幅度不大，不會對河道行洪安全造成嚴重影響。但清淤工程對河道行洪安全至關(guān)重要，清淤工程的實施可以有效降低河道水位，以保證行洪安全；最后，本文對大