拉壓桿理論及其在預(yù)應(yīng)力缺陷橋梁中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮時期。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋在近二三十年來得到了廣泛應(yīng)用，在國內(nèi)外橋梁中占有很大的比例，具有抗扭剛度大、整體性好、能承受正負(fù)彎距、施工方法成熟且易為工程單位掌握等優(yōu)點。但是，在已建成的橋梁中，有相當(dāng)數(shù)量的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中或使用過程中出現(xiàn)大量的病害。其中最為普遍和嚴(yán)重的便是橋梁裂縫問題，已經(jīng)嚴(yán)重影響了橋梁的正常使用，成為工程界亟待解決的問題。由于缺陷橋梁出現(xiàn)

2、的病害種類和原因眾多，為更加具體有效的分析缺陷橋梁的病害成因，本文只重點對橋梁裂縫問題加以深入研究。 拉壓桿模型計算方法起源于桁架模型，拉壓桿模型在歐美國家作為混凝土結(jié)構(gòu)計算工具應(yīng)用較廣，該模型抓住了結(jié)構(gòu)受力本質(zhì)，使得拉壓桿模型方法受力概念明確，易于理解掌握，已逐漸在歐美各國規(guī)范和工程中采用，其應(yīng)用與發(fā)展的潛力巨大，國內(nèi)則還缺少這方面的深入研究。本文系統(tǒng)分析了該模型的理論依據(jù)與應(yīng)用現(xiàn)狀，嘗試研究其在預(yù)應(yīng)力缺陷橋梁中的應(yīng)用。

3、 同時結(jié)合當(dāng)前出現(xiàn)在橋梁工程中的結(jié)構(gòu)裂縫的現(xiàn)狀，詳細(xì)分析了混凝土橋梁裂縫的基本成因，為后面的實橋病害分析提供了理論依據(jù)。 然后通過隨機(jī)攝動遺傳算法對已出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷的某預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋進(jìn)行參數(shù)識別，利用彎斜橋程序-WxQ建模進(jìn)行計算，利用計算結(jié)果分析該缺陷梁橋在成橋狀態(tài)下的受力狀況，探討其出現(xiàn)病害的主要原因。 最后將拉壓桿模型與有限元計算結(jié)果相結(jié)合，初步探討如何將拉壓桿模型應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，提出了應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋局部