船舶鉗工高級工題庫

1、船舶鉗工高級工復(fù)習(xí)題庫高級工復(fù)習(xí)題庫227、為避免柴油機(jī)爆壓過高，高速機(jī)的噴油定時一般小于低速機(jī)。（）28、柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)調(diào)溫閥閥芯卡死在全開位置會使滑油溫度過高（）29、柴油機(jī)壓縮壓力偏低會引起排溫過高。（√）30、柴油機(jī)噴油提前角是指噴油開始至噴油結(jié)束時飛輪上顯示的轉(zhuǎn)角（）31、柴油機(jī)活塞的行程等于主軸頸中心至曲柄銷中心的距離的兩倍。（√）32、定壓增壓式柴油機(jī)各缸負(fù)荷嚴(yán)重不均會引起增壓器發(fā)生喘振。（）33、離心泵工作時，因水溫過高

2、發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，會使泵打不出水或壓力不穩(wěn)（√）34、十字頭式柴油機(jī)活塞在汽缸內(nèi)上死點偏前下死點偏后，可采用墊片調(diào)節(jié)方法解決（）35、柴油機(jī)噴油提前角太大會使油量過大而引起排溫過高。（）36、增壓柴油機(jī)的進(jìn)排氣重疊角一般都大于非增壓柴油機(jī)。（√）37、柴油機(jī)活塞從上死點至下死點所經(jīng)過的距離等于主軸頸中心到曲柄銷中心的距離的兩倍。（√）38、柴油機(jī)噴油提前角等于噴油開始至噴油結(jié)束時飛輪所轉(zhuǎn)過的角度。（）39、柴油機(jī)曲軸臂距差的測量數(shù)據(jù)除了可分

3、析主軸承安裝狀態(tài)，同時也可作為活塞、氣缸中心線校中的依據(jù)之一。（）40、往復(fù)泵的排出壓力在整個行程中是不斷變化的。（√）41、離心泵的壓頭與液體在葉輪中運動速度，運送液體的性質(zhì)有關(guān)。（√）42、油、水、雜質(zhì)的比重相差越大，則分離效果就越好。（√）43、燃油鍋爐的回油調(diào)節(jié)閥的閥芯開度最大時，回油阻力小，則要油量為最大。（）44、柴油機(jī)噴油提前角太大會使油量過大而引起排溫過高。（）45、增壓柴油機(jī)的進(jìn)排氣重疊角一般都大于非增壓柴油機(jī)。（√）

4、46、柴油機(jī)噴油提前角等于噴油開始至噴油結(jié)束時飛輪所轉(zhuǎn)過的角度。（）47、粘度是潤滑油選擇的一項主要性能依據(jù)，粘度大的潤滑油流動性差，能承受的載荷也小，油膜也難以形成。()48、齒輪泵運行中的齒輪嚙合側(cè)為排出口，分離側(cè)為吸入口。（√）49、壓縮比是指發(fā)動機(jī)的工作容積與燃燒室容積之比。（√）50、電磁噴油器是通過控制噴油壓力來改變噴油量。()51、過濾器的進(jìn)、出口壓差隨著濾芯的堵塞而縮小。()52、潤滑油的粘度越大，則內(nèi)摩擦阻力越小。()