四川省公路運輸公司(1946-1950)研究.pdf

1、四川地處西南腹地，四周被崇山峻嶺包圍，境內河流縱橫，蜀道艱險，交通自古以“難”著稱。
　　 四川公路建設起步于十九世紀，公路運輸起步就更晚。1926年，四川組建了史上第一家私營汽車公司——華達公司。之后，汽車公司便相繼出現。1935年，四川公路局實行統(tǒng)一營業(yè)?？谷諔?zhàn)爭開始后，國民政府對戰(zhàn)時運輸實行全面軍事管制。1939年，國民政府準許私人購車組織公司在各線營運，致使四川私營汽車業(yè)和車數驟增。1940年，四川全省私營汽車公司、車行

2、達52家，營運汽車達2400輛。
　　 四川省公路運輸公司成立于抗戰(zhàn)結束后，為省內最大的汽車運輸公司，繼省公路局之后繼續(xù)壟斷境內所有運務。四川省公路運輸公司依照公司法、股份有限公司的相關規(guī)定而組建，擁有嚴密的組織體系和完善的管理制度，然而其也受外在客觀環(huán)境的制約和自身無法回避的缺陷。四川省公路運輸公司存續(xù)四年多期間，給旅客的出行和民眾的生活帶來了諸多裨益，也為解放后四川的公路運輸奠定了基礎。
　　 本文通過考察四川省公路

3、運輸公司個案，重點探討其成立和管理及其與民眾的社會生活。
　　 本文分為以下幾個部分：
　　 前言：對選題的目的及意義進行了詮釋，回顧了國內公路運輸的研究現狀以構建一個縱向的脈絡，并概括了研究方法與創(chuàng)新之處。
　　 第一章：主要介紹了四川近代公路建設及運輸的發(fā)展歷程，并簡單總結了各自的特點。
　　 第二章：敘述了四川省公路運輸公司的創(chuàng)立過程，解析了它的組織機構，分析了管理體系和具體措施。
　　 第