基于綜合評(píng)價(jià)的城市軌道交通項(xiàng)目施工階段安全管理研究.pdf

1、目前,我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛。高強(qiáng)度、快速度的建設(shè)也帶來了嚴(yán)峻的城市軌道交通施工安全問題。在分析我國(guó)近十年城市軌道交通項(xiàng)目施工階段發(fā)生的安全事故的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)安全事故發(fā)生次數(shù)和人員傷亡數(shù)量仍處于高位狀態(tài),坍塌事故的發(fā)生比例是最大的,占到事故總數(shù)54％。為了防范安全事故發(fā)生,提高安全水平,要加強(qiáng)城市軌道交通項(xiàng)目施工階段安全管理。
　　根據(jù)《地鐵施工安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,并結(jié)合統(tǒng)計(jì)出的城市軌道交通施工安全事故發(fā)生的原因,從

2、施工環(huán)境、施工技術(shù)、施工人員組織、施工機(jī)械設(shè)備和材料、施工現(xiàn)場(chǎng)管理五個(gè)方面系統(tǒng)地識(shí)別出了影響城市軌道交通項(xiàng)目施工階段安全的因素,總共識(shí)別出了78個(gè)具體指標(biāo)因素,并建立了安全影響因素指標(biāo)體系。
　　基于因素對(duì)施工安全的影響程度,采用三角模糊層次分析法從上述五個(gè)方面進(jìn)行了指標(biāo)層次單排序,然后針對(duì)最高層進(jìn)行了層次總排序。對(duì)排序結(jié)果進(jìn)行了分析,分別得出了施工環(huán)境、施工技術(shù)、施工人員組織、施工機(jī)械設(shè)備和材料、施工現(xiàn)場(chǎng)管理指標(biāo)權(quán)重累計(jì)達(dá)80%