區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度差異的統(tǒng)計研究.pdf

1、建筑業(yè)是我國各行業(yè)發(fā)展的基礎性先導產業(yè)，但其伴隨的高耗能、高碳排放特征已經成為阻礙行業(yè)健康發(fā)展的桎梏。在當前碳減排背景下，減排責任的劃分最終將落實到行業(yè)和區(qū)域層面，而建筑業(yè)作為碳排放的重要來源，針對其開展減排行動計劃是當前碳減排工作的一項研究重點和難點。因而，掌握建筑業(yè)碳排放強度的地區(qū)分布差異和發(fā)展變動規(guī)律，對于提供科學的碳減排決策依據具有重要的理論和現實意義。
　　鑒于此，本文針對建筑業(yè)碳排放強度核算框架不完善、缺乏對建筑業(yè)碳排

2、放強度的時空差異研究、影響因素分解相對單一且未能結合行業(yè)自身特征等不足之處，利用低碳經濟理論、空間自相關性理論、收斂性理論和指數分解理論展開研究。首先，界定了區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的內涵，從化石燃料、電力和建筑材料三方面確定了二氧化碳排放量核算框架，并考慮到區(qū)域輸配電差異和建筑材料的回收效應，改進了區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的核算方法。其次，利用ArcGIS、Geoda等地統(tǒng)計學軟件和Eviews等計量經濟學軟件，選取2004-2013年省際面

3、板數據，分別從空間格局分布特征和其在時間軸上的發(fā)展演變趨勢特征兩方面測算、比較建筑業(yè)碳排放強度的時空特征差異。最后，在改進LMDI指數分解模型的基礎上，構建區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度LMDI指數分解模型，通過將碳排放強度值分解為：結構效應、強度效應和碳排放系數效應三大類別共11項驅動因素，解析不同區(qū)域、不同階段碳排放強度的正、負關鍵驅動因素及貢獻率，并分析其變化軌跡，探究導致區(qū)域建筑業(yè)碳排放特征差異的關鍵所在。
　　本文主要研究結論如下

4、：
　　（1）空間格局分布特征。①觀測期內，全國建筑業(yè)碳排放強度存在顯著的全局和局域空間正自相關性特征，其中，建筑材料和電力碳排放強度兩項特征均顯著存在，而化石燃料碳排放強度僅存在局域空間正自相關性；②Moran散點圖將各省建筑業(yè)碳排放強度均值分布在H-H、L-H和L-L三個象限內，并據此劃分出建筑業(yè)“碳集聚區(qū)”。
　?。?）區(qū)域收斂性特征。①從全國角度分析，各省建筑業(yè)碳排放強度差距不會自動消除，其在2004-2007、20

5、07-2010和2010-2013三個連續(xù)觀測期內持續(xù)增加，但是當假設各省具有相同的外部條件時，其將趨于同一穩(wěn)態(tài)水平；同時，全國建筑業(yè)相對碳強度變化是一個平穩(wěn)過程，其將自動趨于補償差異均衡水平；②從碳集聚區(qū)角度分析，各集聚區(qū)均存在絕對收斂，但是僅L-L集聚區(qū)總體分解差距持續(xù)縮??；同時，各碳集聚區(qū)的建筑業(yè)相對碳強度變化均為平穩(wěn)過程；③從八大綜合經濟區(qū)角度分析，僅長江中游和大西北地區(qū)存在絕對收斂，二者及南部沿海地區(qū)建筑業(yè)相對碳強度的變化是確

6、定的平穩(wěn)過程；而各經濟區(qū)建筑業(yè)碳排放強度差異均總體拉大，其中，北部沿海、東部沿海、南部沿海和大西南地區(qū)碳排放強度分解差距持續(xù)增加，東北和長江中游地區(qū)先減后增，黃河中游和大西北地區(qū)先增后減。
　?。?）特征差異的驅動因素。①勞動生產率、施工強度和人口密度是全國建筑業(yè)碳排放強度三個觀測階段的關鍵驅動因素，其中，前兩者產生正向驅動效應，人口密度產生負向驅動效應；②施工強度、行業(yè)需求水平和能源消耗強度是H-H集聚區(qū)觀測階段內共同的關鍵正向