淺談公路軟土地基的危害及處治措施

1、淺談公路軟土地基的危害及處治措施摘要：隨著我國公路建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，在軟土地基上修建的公路越來越多，公路建設(shè)對(duì)軟土處理的要求也不斷提高。本文分析了公路軟土地基的危害，并提出了一系列公路軟土地基的處治措施。關(guān)鍵詞：公路；軟土地基；危害；處治措施中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、軟土的簡介中國建筑工業(yè)出版社出版的《工程地質(zhì)手冊(cè)》稱軟土為“天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的粘性土，如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其他高壓縮性飽和

2、粘性土、粉土等”。公路地基中常見的軟土一般是指處于軟塑或者流塑狀態(tài)下的粘性土。其特點(diǎn)是天然含水量大、天然孔隙比大、壓縮系數(shù)高，抗剪強(qiáng)度低，、固結(jié)系數(shù)小、固結(jié)時(shí)間長、靈敏度高、擾動(dòng)性大、滲透性小、流變性大、土層層狀分布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點(diǎn)，工程特性較差。二、軟土地基我國公路行業(yè)規(guī)范對(duì)軟土地基未作定義。日本高等級(jí)公路設(shè)計(jì)規(guī)范將其定義為：主要由粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機(jī)質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成，

3、地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。軟土地基承載力低，強(qiáng)度增長緩慢，換填墊層法是當(dāng)軟弱土層厚度不很大時(shí)，可將路基面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖除，然后換填強(qiáng)度較大的土或其它穩(wěn)定性能好、無侵蝕性的材料。此處理方法的經(jīng)濟(jì)實(shí)用高度一般為2~3m，如果軟弱土層厚度過大，采用換填法會(huì)大大增加棄方與取土方量而增大工程成本。（二）加筋路基法加筋路基法是對(duì)于沉降量不大的路堤，高路堤填土適當(dāng)采用土工布?jí)|隔，限制軟基和路基的側(cè)向

4、位移，增加側(cè)向約束，從而降低應(yīng)力水平，加強(qiáng)路基剛度與穩(wěn)定性，提高路基的水平橫向排水，使荷載均布。采用土工布覆蓋攤鋪，既提高路基剛度，也使邊坡受到維護(hù)，有利于排水，增加地基穩(wěn)定性。（三）真空預(yù)壓法真空預(yù)壓法是在需要加固的軟上地基內(nèi)設(shè)置砂井或塑料排水板，然后在地面鋪設(shè)砂墊層，其上覆蓋不透氣的密封膜使其與人氣隔絕，通過埋設(shè)于砂墊層中的吸水管道，用真空裝置進(jìn)行抽氣，將膜內(nèi)空氣排出，因而在膜內(nèi)外產(chǎn)生氣壓差，氣壓差即轉(zhuǎn)變成作用于地基上的荷載，地基不