廣西宜州至柳州高速公路水泥混凝土路面板破壞分析及防治措施

1、廣西宜州至柳州高速公路水泥混凝土路面板破壞分析及防治措施摘要：隨著混凝土在高速公路上的廣泛使用，由于各種因素的影響，路面病害日顯突出，如何加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)，從路面裂縫、板底脫空、錯(cuò)臺(tái)等產(chǎn)生原因及治理方法，全面地分析水泥砼路面破壞的原因及防治。關(guān)鍵詞：高速公路水泥混凝土路面破壞防治Abstract:Withthewiderangeofconcreteusedonthehighwayduetovariousfactspavementobvio

2、useachdayhowtostrengthentheroadmaintenancefrompavementCracks、Voidbeneathplate、dislocationothercausestreatmentmethodscomprehensiveanalysisofthecausesofCementConcretePavementPrevention.Keywds:expresswaycementconcretepaveme

3、ntdamageprevention中圖分類號(hào)：U412.366文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1、引言從目前情況看，我國(guó)的高速公路發(fā)展迅速，而且水泥混凝土路面占有很大的比重。在廣西，自從桂林至柳州第一條水泥混凝土高速公路建數(shù)量――指該路段有破碎板的板塊數(shù)量。宜柳路K976000～K1030737路段破碎板總計(jì)241塊，僅占被調(diào)查路段板塊總數(shù)的0.57%，路面破損率：DR=100其中：DR路面破壞率：wi第i類路面損壞的權(quán)重；第i類路面損害的面

4、積（m2）；A調(diào)查的路面面積（m2）；包含損壞程度的損壞類型總數(shù)，水泥混凝土路面取20：i考慮損壞程度的第i項(xiàng)路面損壞類型：計(jì)算結(jié)果DR值為0.891。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGH20―20076.2.1條PCIDR對(duì)應(yīng)關(guān)系表，得對(duì)應(yīng)PCI值為89.72，略大于85。路面損壞狀況評(píng)定等級(jí)為良好。由此推測(cè)所調(diào)查路段路面板未出現(xiàn)大面積的疲勞破損，只有相對(duì)少數(shù)板塊破損。再?gòu)臄?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，破碎板主要分布在上線K1030、下線K998、K