大跨度橋梁的地震反應(yīng)及空間變化特性分析.pdf

1、本論文針對(duì)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)抗震分析的研究現(xiàn)狀,提出了將大質(zhì)量法理論與Clough的擬靜力位移概念相結(jié)合的時(shí)程分析方法,推導(dǎo)了該方法的運(yùn)動(dòng)方程,提出了其在數(shù)值計(jì)算上的實(shí)踐方法,該時(shí)程分析方法較之以前的相對(duì)位移法,能考慮地基平動(dòng),得到結(jié)構(gòu)的絕對(duì)位移.然后本論文在前人研究的基礎(chǔ)上,提出了與現(xiàn)行公路工程抗震規(guī)范相配套的地震動(dòng)功率譜模型及其參數(shù),該模型考慮了地震動(dòng)的非平穩(wěn)效應(yīng),并可以全面考慮地震動(dòng)的各種空間變化特性,能方便工程技術(shù)人員直接使用,以代

2、替?zhèn)鹘y(tǒng)的反應(yīng)譜方法.最后結(jié)合三個(gè)工程實(shí)例,采用三種地震反應(yīng)分析方法,建立準(zhǔn)確的有限元模型,通過數(shù)值計(jì)算,將該模型運(yùn)用在本文提出的絕對(duì)位移時(shí)程分析法和隨機(jī)地震動(dòng)功率譜上,與傳統(tǒng)的反應(yīng)譜法進(jìn)行了比較,誤差控制在5％以內(nèi),驗(yàn)證了本文提出的考慮絕對(duì)位移的時(shí)程分析方法和隨機(jī)地震動(dòng)功率譜模型的合理性和可行性,同時(shí)研究了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的建模方法、動(dòng)力特性和地震反應(yīng)特性,并深入全面地探討了地震動(dòng)的空間變化特性對(duì)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響,分析表明,大