一、海洋法的概念 (the law of the sea)

1、海 洋 法,The Law of Sea,一、海洋法的概述,海洋法的概念 關(guān)于各種海域的法律地位和各國在海洋從事航行、資源開發(fā)和利用、海洋科研及海洋環(huán)境保護的原則、規(guī)則和制度的總稱。,共有之物,閉海論,,海洋法的歷史發(fā)展,,1958,海 洋 法 的 編 纂,,二、內(nèi)水（internal waters）,1、領(lǐng)?；€（baseline） 陸地和內(nèi)水同領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架的分界線。

2、包括正?；€和直線基線。,2、內(nèi)水的概念和法律地位,指一國領(lǐng)海基線以內(nèi)的一切水域， 是國家領(lǐng)土的組成部分，國家對其擁有完全的、排他的主權(quán)。外國船舶未經(jīng)允許不得進入一國內(nèi)水。 例外：外國遇難船舶； 有條約義務(wù)。,港口?是否對外國船舶開放，由沿海國 自由決定。海灣?海岸向陸地凹入的地方形成水曲。,國際承認,歷史性海灣,,三、領(lǐng)海（the territorial sea）,1、領(lǐng)海的概念

3、 沿海國陸地領(lǐng)土和內(nèi)水以外鄰接的，處于其主權(quán)之下的一定寬度的海域。 領(lǐng)海的寬度，從領(lǐng)?；€量起不超過12海里。,2、領(lǐng)海的法律地位,領(lǐng)海是國家領(lǐng)土的組成部分，沿海國對領(lǐng)海行使主權(quán)，其主要表現(xiàn)為：對領(lǐng)海的屬地優(yōu)越權(quán)；對領(lǐng)海資源開發(fā)利用的專屬權(quán)利；對領(lǐng)海上空的專屬管轄權(quán)。,3、領(lǐng)海的法律制度,（1）無害通過權(quán) (innocent passage) 指外國船舶在不損害沿岸國的和

4、平、良好秩序或安全下穿越一國領(lǐng)海。 沿海國對于外國船舶的無害通過。 多數(shù)國家主張無害通過權(quán)只適用于商船，軍艦不能享有無害通過權(quán)。 潛水艇通過? 須在海面上航行并展 示其旗幟。 （案例）,（2）領(lǐng)海內(nèi)的司法管轄,根據(jù)屬地優(yōu)越權(quán)，各國對本國領(lǐng)海內(nèi)發(fā)生的犯罪行為，有權(quán)管轄。但實踐中, 各國大都從罪行是否涉

5、及本國的安全和利益考慮是否管轄。沿海國對僅通過其領(lǐng)海的外國船舶上的民事案件，通常采取不干涉態(tài)度。軍艦和其他用于非商業(yè)目的的政府船舶享有豁免權(quán)。,四、毗連區(qū) (contiguous zone）,領(lǐng)海之外毗連領(lǐng)海。從領(lǐng)?；€量起不超過24海里。源于早期英國的“游弋法”。沿海國管轄區(qū)管轄事項增多。,? 1992年領(lǐng)海與毗連區(qū)法 ? 安全、海關(guān)、財政、衛(wèi)生、出入境管理,我國的領(lǐng)海制度：,領(lǐng)海寬度為12海里，采用直線基線法劃

6、定；外國非軍用船舶有無害通過權(quán)利，外國軍用船舶通過，須經(jīng)中國政府批準(zhǔn)；外國船舶通過中國領(lǐng)海須遵守中國法律；中國政府可制定相關(guān)的法律；外國航空器未經(jīng)允許，不得進入我國領(lǐng)海上空；,五、專屬經(jīng)濟區(qū) (exclusive economic zone),1、專屬經(jīng)濟區(qū)概念 指沿海國在其領(lǐng)海以外鄰接其領(lǐng)海的一個區(qū)域，專屬經(jīng)濟區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過 200海里。,? 200海里主權(quán)區(qū),二、專屬經(jīng)濟

7、區(qū)的法律地位 三、海岸相向或相鄰國家間專屬經(jīng)濟區(qū)的劃界（第74條）,六、大陸架（continental shelf）,1、大陸架的概念 沿海國的大陸架包括其領(lǐng)海以外依其陸地領(lǐng)土的全部自然延伸，擴展到大陸邊外緣的海底區(qū)域的海床和底土。,2、大陸架的寬度,從領(lǐng)?；€量起，到大陸邊的外緣的距離不到200海里，則擴展到200海里的距離 ；從領(lǐng)?；€量起，超過200海里，一般不應(yīng)超過 350海里，或不超過海水25

8、00米等深線以外100海里 。,3、大陸架的法律制度,沿海國為勘探、開發(fā)大陸架自然資源的目的，對大陸架行使主權(quán)權(quán)利。權(quán)利的專屬性和固有性。沿海國對大陸架上的人工島嶼、設(shè)施和其他結(jié)構(gòu)享有專屬權(quán)利。200海里以外大陸架資源開發(fā)，須向國際海底管理局繳納一定費用。,4、大陸架的劃界,自然延伸原則《公約》規(guī)定規(guī)則等距離（中間）線——特殊情況規(guī)則公平原則——相關(guān)情況規(guī)則 ——北海大陸架案中日東海大陸架爭端。,七、用于國際航行的海峽

9、（strait used for international navigation）,指連接公?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)，具有領(lǐng)海地位的且未受專門條約約束的又頻繁用于國際航行的海峽。,1、過境通行制度 （transit passage）,適用范圍：兩端連接公海或?qū)俳?jīng)濟區(qū)的海峽。 內(nèi)容：在上述海峽所有船舶或飛機享有繼續(xù)不停和迅速過境為目的的航行自由和飛越自由。,2、無害通過制度,適用范圍： （1）連

10、接領(lǐng)海與公?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)的海峽； （2）一國陸地和島嶼形成的海峽，且島嶼向海的方向有航道可通行的；,3、我國的海峽制度,瓊州海峽；渤海海峽；臺灣海峽；,八、群島水域（archipelagic waters）,指群島國用連接其最外緣島嶼的直線作為群島直線基線，由該基線所包圍的海域。限制：基線所包圍的區(qū)域內(nèi)，水面積和陸地面積比例為1:1到9 : 1；基線長度的限制。“群島水道”與無害通過權(quán)。,九、公海 （h

11、igh sea or open sea),1、公海的概念 公海是不包括在國家的專屬經(jīng)濟區(qū)、領(lǐng)海和內(nèi)水或群島國的群島水域的全部海域。 與傳統(tǒng)公海概念不同（領(lǐng)海之外就是公海）。,2、公海的法律地位,◆ 公海自由(freedom of the high seas)原則公海法律制度的基礎(chǔ)?！艄λ袊议_放，任何國家不得將公海的任何部分置于其主權(quán)之下。 ◆公海自由不是絕對的。,3、公海的法律制度,

12、（1）航行自由（freedom of navigation）◆所有國家均有權(quán)在公海上行駛懸掛其旗幟的船舶；◆內(nèi)陸國的通行權(quán)問題； ◆船舶的登記制與方便旗現(xiàn)象（flag of convenience）； （“方便旗”和“方便旗船”）。,（2）捕魚自由 （freedom of fishing） 所有國家的國民在遵守國際法的前提下，都有在公海上捕魚的權(quán)利 。 （3）鋪設(shè)海底電纜和管道

13、的自由（freedom of lay submarine cables and pipelines）,（4）在公海上有飛越自由；（5）建造國際法所容許的人工島嶼和其他設(shè)施的自由；（6）科學(xué)研究自由 。,4、公海上的管轄權(quán),（1）管轄主體 旗幟國管轄： 一般的碰撞事故須追究負責(zé)人責(zé)任時由船旗國管轄； 案例：涉及國際法上的問題； 普遍管轄： 針

14、對海盜行為（pircy）、販奴行為、販毒行為、非法廣播。,（2）公海上的管轄方式：,登臨權(quán)（right of visit） 各國軍艦在公海上對于有合理根據(jù)被認為犯有國際罪行或違反國際法行為嫌疑的商船，有登臨和檢查的權(quán)利 ；緊追權(quán)（right of hot pursuit） 指沿海國對違反其國家法律的外國船舶進行緊追，緊追必須從其內(nèi)水、領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟區(qū)或大陸架開始。,十、國際海底區(qū)域（international seabe

15、d area）,國家管轄范圍以外的海床和洋底及其底土 。 國際海底區(qū)域及其資源是人類的共同繼承財產(chǎn)（the common heritage of mankind）。（圖片）,思考題：,1、領(lǐng)海和毗連區(qū)的法律地位有何不同？2、中日東海大陸架爭端中，我國不少人主張“自然延伸原則”，日方主張“中間線”原則，各方主張有沒有國際法依據(jù)？3、闡述公海的法律地位和法律制度。4、概述國際海底區(qū)域的法律地位。案例,,領(lǐng) 海 與

16、 毗 連 區(qū) 公 約,大 陸 架 公 約,公 海 公 約,公海捕魚與養(yǎng)護生物資源公約,,,,,,,陸地面積1.5億平方公里,海洋面積3.6億平方公里,航行資源,,,罪行的后果及于沿海國；或者罪行屬于擾亂當(dāng)?shù)匕矊幓蝾I(lǐng)海的良好秩序；或者經(jīng)船長或船旗國外交代表的請求；或為了取締違法販運麻醉藥品或精神調(diào)理物質(zhì)。,沿海國對通過其領(lǐng)海的外國船舶的民事管 轄權(quán)是受到一定限制的。 對在領(lǐng)海內(nèi)停泊或駛離內(nèi)水后通過領(lǐng)海的 外國船舶，沿海國有為了

17、任何民事訴訟的 目的從事執(zhí)行或逮捕的權(quán)利。,,領(lǐng) 海 基 線 圖,,,東 海 領(lǐng) 海 基 線,,中 越 海 上 劃 界,A.主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán),B.其他國家的權(quán)利（對沿海國主權(quán)的尊重） ?航行和飛越的自由 （案例。） ?鋪設(shè)海底電纜和管道的自由 ?與這些自由有關(guān)的海洋其它國際合法用途,,《大陸架公約》,美國《大陸架公告》,,,《大陸架公約》第6條,,,,大 陸 架,,? 群島國可劃定連接群島

18、最外緣各島和各干礁的最外緣各點的直線群島基線,? 水陸面積1：1～9：1,?,,緊追應(yīng)遵守下列規(guī)則：緊追權(quán)必須在追逐國的內(nèi)水、領(lǐng)海、群島水域或毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)、大陸架上開始，追逐未曾中斷，可在公海繼續(xù)進行，直至將其拿捕。被追逐的船舶進入其本國或第三國領(lǐng)海時，緊追應(yīng)立即終止。緊追權(quán)只可由軍艦、軍用飛機或其他有清楚標(biāo)志可以識別的為政府服務(wù)并經(jīng)授權(quán)緊追的船舶或飛機行使。緊追權(quán)的行使應(yīng)當(dāng)慎重，如無正當(dāng)理由行使緊追權(quán),對于在領(lǐng)海外被命令