基于木桶理論的公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性研究——以青海省為例.pdf

1、公路交通是旅游交通運輸?shù)闹饕绞?它的發(fā)展是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),同時旅游業(yè)的發(fā)展又可以有力地帶動公路交通的發(fā)展,它們之間是相互促進(jìn),相互依賴的。公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性發(fā)展才是二者發(fā)展的長久之路。
　　青海省地形復(fù)雜,鐵路線短,沒有水運,空運不發(fā)達(dá),公路交通運輸是最主要的運輸方式,在旅游業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。鑒于此,本文依托木桶理論,結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)理論,根據(jù)大量數(shù)據(jù)和資料,系統(tǒng)分析了青海省公路交通與旅游業(yè)的適應(yīng)性。該項研究不僅從理論

2、上豐富了關(guān)于交通與旅游業(yè)關(guān)系的研究內(nèi)容,而且在實踐上為青海省公路交通與旅游業(yè)的適應(yīng)發(fā)展提供了科學(xué)的依據(jù)。
　　文章依據(jù)構(gòu)建適應(yīng)性評價指標(biāo)體系的原則,結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究,構(gòu)建了公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性評價指標(biāo)體系,并對各個評價指標(biāo)進(jìn)行了述評,確定了極差標(biāo)準(zhǔn)化方法作為本文無量綱化的方法。依據(jù)木桶理論的思想,選用改進(jìn)后的適應(yīng)性分析方法,即灰色歐幾里德加權(quán)平均關(guān)聯(lián)度,建立公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性評價模型。參考國內(nèi)外指標(biāo)無量綱化的分級標(biāo)準(zhǔn)及其他

3、各種綜合評價值的分級方法,確定本文的公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性判別依據(jù)。確定應(yīng)用變異系數(shù)法計算各評價指標(biāo)的權(quán)重。
　　其次,對青海省公路交通與旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,選取了四個時段的數(shù)據(jù)和資料,依據(jù)已建立的公路交通與旅游業(yè)適應(yīng)性評價模型即灰色歐幾里德加權(quán)平均關(guān)聯(lián)度法對青海省四個時段的公路交通與旅游業(yè)的適應(yīng)性進(jìn)行了具體計算和綜合評價。依據(jù)已確定的判別依據(jù),得出所選四個時段的計算結(jié)果是處于極不適應(yīng)的現(xiàn)狀,并且是逐漸向適應(yīng)性發(fā)展的狀態(tài)。