廣佛產(chǎn)業(yè)合作研究報告

1、1廣佛產(chǎn)業(yè)合作研究報告廣佛產(chǎn)業(yè)合作研究報告1.前言前言中國經(jīng)濟高速增長30年，但還沒有形成像東京、巴黎、紐約和芝加哥那樣的世界級經(jīng)濟圈。隨著中國綜合國力的增強，世界經(jīng)濟發(fā)展中心逐漸東移，中國在不久的將來必將出現(xiàn)若干個世界級經(jīng)濟圈，成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“增長極”。從發(fā)展趨勢來看，“泛珠三角經(jīng)濟圈”、“泛長三角經(jīng)濟圈”、“泛環(huán)渤海灣經(jīng)濟圈”成為世界級經(jīng)濟圈的可能性最大。從國際化程度、自由貿(mào)易度、經(jīng)濟綜合實力和對亞洲與世界的輻射力及聚集力等

2、因素綜合考慮，“泛珠三角地區(qū)”具有率先構(gòu)建世界級經(jīng)濟圈的可能。世界級經(jīng)濟圈都是由具有強大帶動和輻射作用的大城市為主導而形成的。在泛珠江三角洲區(qū)域，港深和廣佛都具備成為主導城市的基本條件，其中港深條件優(yōu)于廣佛。為了能夠在未來與港深相呼應，形成主導“泛珠江三角洲經(jīng)濟圈”的“雙子星”，廣佛必須加快合作的步伐和同城化的進程。廣州和佛山位于珠江三角洲核心區(qū)域，皆為歷史文化名城，地理相連、產(chǎn)業(yè)相關(guān)、生活相依、文化同源、經(jīng)濟發(fā)展水平相近。廣佛的交流源

3、遠流長，特別是改革開發(fā)以來，兩市聯(lián)系日趨緊密：商貿(mào)、物流、信息、人才互動頻繁；交通、通訊、市政等基礎設施逐步連成網(wǎng)絡。雙方社會，經(jīng)濟發(fā)展的融合趨勢逐漸突顯。自上世紀90年代末“廣佛都3最為活躍的地區(qū)，都是國家級歷史文化名城，嶺南文化底蘊深厚，生活背景一貫相通。這一切都構(gòu)成了雙方產(chǎn)業(yè)合作的人文基礎。歷史上廣州和佛山都統(tǒng)一為南海郡管治，在20世紀上半葉，花都、從化和番禺曾經(jīng)為佛山管轄。解放后，尤其是改革開放以來，珠三角城市化進程加快，經(jīng)濟社

4、會持續(xù)快速發(fā)展。廣州作為珠三角中心城市地位也不斷加強，對珠三角地區(qū)的輻射影響也日益見甚。位處廣州西面的佛山歷來受廣州的輻射影響較大，雙方在社會、經(jīng)濟方面的聯(lián)系也日趨緊密。因此，構(gòu)建廣佛經(jīng)濟圈具有深厚的歷史文化基礎。廣州和佛山的基礎設施已經(jīng)日漸連成網(wǎng)絡。在交通路網(wǎng)方面，105國道、325國道、324國道、廣佛高速公路、廣三高速公路、廣佛鐵路、芳村至南海的公路等路網(wǎng)已經(jīng)將兩個城市緊密地連為一體；廣州開往佛山南海區(qū)的公交線路多達10余條，局部

5、實現(xiàn)了公交一體化；廣州地鐵一號線和跨進南海區(qū)的廣州環(huán)城高速公路已經(jīng)成為連接廣佛的重要通道；尚在建設之中的路網(wǎng)還有廣佛地鐵、廣佛放射線、廣州二環(huán)高速路、廣州華南快速干線三期、廣珠西線環(huán)珠三角高速公路等快速路網(wǎng)。這一切都將使廣佛兩市企業(yè)和居民的交通選擇更加多樣化，真正形成半小時經(jīng)濟生活圈。另外，廣州的大型基礎設施(如花都國際機場等)也直接輻射和服務于佛山市區(qū)。在信息網(wǎng)絡方面，佛山南海區(qū)的信息寬帶網(wǎng)已經(jīng)與廣州市區(qū)的信息寬帶網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，兩地的信息傳