安徽省現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)總體規(guī)劃

1、安徽省現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)總體規(guī)劃安徽省現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)總體規(guī)劃現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)對(duì)于提升發(fā)展優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)民生改善意義重大。為大力推進(jìn)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，力爭(zhēng)通過(guò)幾年努力跨上一個(gè)新臺(tái)階，為建設(shè)五大發(fā)展美好安徽提供堅(jiān)實(shí)支撐，制定本規(guī)劃。一、建設(shè)基礎(chǔ)（一）發(fā)展現(xiàn)狀?！笆濉币詠?lái)，全省加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度，基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)取得顯著成績(jī)，一大批交通、能源、水利、信息、商務(wù)等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼建成并投入使用，基礎(chǔ)設(shè)施承

2、載能力顯著提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1綜合交通網(wǎng)絡(luò)能力顯著提升，綜合交通樞紐體系初步建立。以合肥為中心的快速鐵路網(wǎng)主骨架初步形成，至2016年底，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4223公里，其中快速客運(yùn)鐵路1403公里?！八目v八橫”高速公路主骨架加快形成，國(guó)省干線公路建設(shè)取得歷史性進(jìn)步，農(nóng)村公路通行條件明顯改善，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到197588公里，其中高速公路4543公里，一級(jí)公路3833公里。干線航道通航能力顯著提升，支流航道建設(shè)持

3、續(xù)推進(jìn)，主要港口建設(shè)進(jìn)一步加快，蕪湖、馬鞍山、銅陵港吞吐量均突破億噸，全省高等級(jí)航道里程達(dá)1428公里，港口吞吐能力達(dá)5.1億噸，其中集裝箱吞吐能力119萬(wàn)標(biāo)箱。機(jī)場(chǎng)布局進(jìn)一步完善，全省通航民用機(jī)場(chǎng)達(dá)到5個(gè)。35電子商務(wù)快速發(fā)展，現(xiàn)代口岸和物流體系加快形成。電子商務(wù)市場(chǎng)主體迅速擴(kuò)大，交易規(guī)模高速增長(zhǎng)。以三只松鼠為代表的一批電子商務(wù)企業(yè)快速成長(zhǎng)，全省各類電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體達(dá)到30萬(wàn)家，電子商務(wù)交易額達(dá)到5462億元，其中網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到659

4、億元?？诎扼w系日趨優(yōu)化，全省已擁有各類口岸10個(gè)，其中一類口岸7個(gè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，建成公路樞紐81個(gè)，鐵路貨運(yùn)樞紐29個(gè)。園區(qū)建設(shè)初見(jiàn)成效，合肥成功申建國(guó)家一級(jí)物流園區(qū)布局城市，安慶、阜陽(yáng)、馬鞍山、蕪湖列入國(guó)家二級(jí)物流園區(qū)布局城市，全省建成具有一定規(guī)模的各類物流園區(qū)80個(gè)。規(guī)模效益不斷提升，全省物流業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重由2010年的5.4%提高到2015年的5.8%，全社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值比重比“十二五”初降低1.3個(gè)百

5、分點(diǎn)。（二）存在問(wèn)題。在取得成績(jī)的同時(shí)，全省基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)仍存在一些突出問(wèn)題亟待解決，構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，還存在很多短板需加快補(bǔ)齊。1路網(wǎng)布局不夠完善，區(qū)域和城鄉(xiāng)之間發(fā)展不夠平衡。高速鐵路、高等級(jí)公路覆蓋廣度和通達(dá)深度不足，至長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游等周邊地區(qū)的部分高速公路通道能力飽和。不同交通運(yùn)輸方式銜接不夠順暢，綜合交通樞紐建設(shè)相對(duì)滯后，多式聯(lián)運(yùn)有待進(jìn)一步發(fā)展。技術(shù)裝備水平存在差距，智能交通發(fā)展需進(jìn)一步加快。交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革仍需深化