經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下大型航運企業(yè)的“長江”戰(zhàn)略

1、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下大型航運企業(yè)的“長江”戰(zhàn)略一、什么是長江經(jīng)濟(jì)帶？長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的戰(zhàn)略構(gòu)想于上世紀(jì)80年代提出，2013年9月23日發(fā)改委和交通部開始起草《依托長江建設(shè)中國經(jīng)濟(jì)新支撐帶指導(dǎo)意見》，標(biāo)志著長江經(jīng)濟(jì)帶成為我國繼沿海大開發(fā)、西部大開放、中部崛起戰(zhàn)略之后，與京津冀一體化戰(zhàn)略并列的國家層面的重大戰(zhàn)略部署。2014年9月12日，《國務(wù)院關(guān)于依托長江黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國發(fā)[2014]39號）的發(fā)布，標(biāo)志著該戰(zhàn)略的正式實

2、施。長江經(jīng)濟(jì)帶東起上海、西至云南，覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、貴州等九省兩直轄市。二、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略將分三個區(qū)域?qū)用鎸嵤┮陨虾尤饔?、以武漢帶動中部、以重慶帶動上游地區(qū)發(fā)展。戰(zhàn)略定位：一是依托長三角城市群、長江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重慶、湖北武漢三大航運中心；三是推進(jìn)長江中上游腹地開發(fā)；四是促進(jìn)“兩頭”開發(fā)開放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印緬經(jīng)濟(jì)走廊。三、長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)總量大、資

3、源優(yōu)勢明顯、內(nèi)河航運發(fā)展空間大，政府也將在此培育世界級的產(chǎn)業(yè)集群1.GDP總量占全國半壁江山。長江經(jīng)濟(jì)帶11省市2014年上半年GDP總量達(dá)12.68萬億元，占全國GDP的47.14%，較去年增長5.94%。面對省級開發(fā)區(qū)為載體，以大型企業(yè)為骨干，打造電子信息、高端設(shè)備、汽車、家電、紡織服裝等世界級制造業(yè)集群，建設(shè)具有國際先進(jìn)水平的長江口造船基地和長江中游軌道交通裝備、工程機械制造基地，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，培育知名自主品牌。在沿江布局一批

4、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、國家高技術(shù)基地和國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。推動石化、鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)沿江煉化一體化和園區(qū)化發(fā)展，提升油品質(zhì)量，加快鋼鐵、有色金屬產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能?！币虼耍L江經(jīng)濟(jì)帶在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用將進(jìn)一步提升，沿江省份也將迎來新的發(fā)展機遇。5.長江水運在一定時期內(nèi)符合我國戰(zhàn)略發(fā)展要求。當(dāng)前乃至今后一段時期，低碳環(huán)保已成為世界關(guān)注的熱點，我國也已制定了建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)

5、略，水運因其優(yōu)勢明顯而倍受青睞。世界發(fā)達(dá)國家高度重視內(nèi)河航道的建設(shè)與發(fā)展問題，并成立了專門的國際組織，如SmartRiver21，致力于加強內(nèi)河航道研究，促進(jìn)內(nèi)河航運發(fā)展。國家“十二五”規(guī)劃綱要明確提出，要大力推進(jìn)長江等內(nèi)河高等級航道建設(shè)，強化內(nèi)河水運發(fā)展在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局中的基礎(chǔ)和支撐作用?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》（國發(fā)〔2011〕2號）的出臺標(biāo)志著加快內(nèi)河航道資源開發(fā)已上升為國家戰(zhàn)略。作為全國交通骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成