創(chuàng)業(yè)策劃汽車(chē)?yán)^電器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車(chē)?yán)^電器是汽車(chē)零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車(chē)啟動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通訊、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，是僅次于汽車(chē)電子傳感器在汽車(chē)產(chǎn)品上應(yīng)用最多的汽車(chē)電子元器件之一。隨著人們對(duì)汽車(chē)人性化、舒適化要求的提高，近年來(lái)汽車(chē)?yán)^電器的用量呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為繼通訊業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，目前全球汽車(chē)?yán)^

2、電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的20%。一、全球汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)需求情況一、全球汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)需求情況隨著近年來(lái)汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品的發(fā)展，汽車(chē)?yán)^電器也得到跨越式的發(fā)展，世界汽車(chē)?yán)^電器的生產(chǎn)和銷(xiāo)售正呈逐步上升趨勢(shì)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展公司（VDC）2005年初對(duì)全球繼電器市場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告顯示，目前汽車(chē)?yán)^電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的20%，汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為繼通訊業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年全球繼電器銷(xiāo)售額為42.2億美元，其

3、中汽車(chē)?yán)^電器銷(xiāo)售額為8.5億美元。預(yù)計(jì)2007年全球繼電器銷(xiāo)售額將達(dá)44億美元，其中汽車(chē)?yán)^電器銷(xiāo)售額為8.9億美元，增幅4.71%。調(diào)查顯示，2010年世界汽車(chē)保有量將達(dá)到10億輛，年產(chǎn)量為7500萬(wàn)輛，如以每輛汽車(chē)上繼電器平均用量為20只、每輛汽車(chē)每年維修用繼電器平均用量為10只、汽車(chē)修配量按保有量的10%計(jì)算，則2010年世界汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)需求量將突破25億只。由此可見(jiàn)，汽車(chē)?yán)^電器的發(fā)展空間非常巨大。二、中國(guó)汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)需求情況二

4、、中國(guó)汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)需求情況受到高速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、急速發(fā)展的IT業(yè)以及正在復(fù)蘇的元件行業(yè)的推動(dòng)，中國(guó)大陸已成為世界主要的繼電器供應(yīng)基地之一。2006年繼電器生產(chǎn)總量初步估計(jì)可達(dá)到35億只，約占全球繼電器總產(chǎn)量的25.3%。預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)將成為世界最大的繼電器生產(chǎn)國(guó)家，年產(chǎn)量45億只以上，其中汽車(chē)?yán)^電器年產(chǎn)量將達(dá)到6.5億只。1、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到727.97

5、萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)年初預(yù)期，已超過(guò)德國(guó)，在美國(guó)、日本之后成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)超過(guò)日本，成為全球第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。其中乘用車(chē)（含轎車(chē)、MPV、SUV等）產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)523.31萬(wàn)輛和517.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.76%和30.02%；商用車(chē)（含客車(chē)、貨車(chē)等）產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)204.66萬(wàn)輛和204萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.25%和14.23%。預(yù)計(jì)2007年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量仍將繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度

6、，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比將增長(zhǎng)15%，超過(guò)830萬(wàn)輛，其中轎車(chē)增幅仍將高于整體增長(zhǎng)幅度。預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量將達(dá)1100萬(wàn)輛，超過(guò)日本，成為世界第二大乃至世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。2、中國(guó)汽車(chē)?yán)^電器總用量情況廈門(mén)宏發(fā)電聲有限公司創(chuàng)建于1984年，繼電器年生產(chǎn)能力7億只，是中國(guó)最大的繼電器生產(chǎn)基地，連續(xù)12屆躋身“中國(guó)電子元件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”行列，目前排名第19位。宏發(fā)擁有一整套完整的質(zhì)量保證體系，是國(guó)內(nèi)首批通過(guò)ISOTS16949、ISO900

7、l認(rèn)證的廠家之一。在產(chǎn)品研發(fā)方面，全部采用三維CAD技術(shù)，模具、零件制造和成品裝配工藝與設(shè)備等方面均位于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。宏發(fā)擁有目前國(guó)內(nèi)最大的檢測(cè)中心，通過(guò)了中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）、美國(guó)ULCUR及德國(guó)TUV和VDE的認(rèn)可，是中國(guó)唯一一家獲VDE認(rèn)可的TDAP實(shí)驗(yàn)室。汽車(chē)?yán)^電器是宏發(fā)公司的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，2006年產(chǎn)量在國(guó)內(nèi)位居首位，一直穩(wěn)定地為GM、Fd、FIAT、Delphi、Hella、奇瑞、江鈴、哈飛、長(zhǎng)城等公

8、司配套供貨，并與之建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。上海滬工汽車(chē)電器有限公司于1997年成立，主要投資方為上海飛樂(lè)股份有限公司，除汽車(chē)?yán)^電器外，還同時(shí)生產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)關(guān)、汽車(chē)控制器和執(zhí)行器等。產(chǎn)品廣泛用于轎車(chē)、卡車(chē)、小客車(chē)和輕型車(chē)。貴州天義電器有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)，現(xiàn)有員工1880人，其下屬子公司貴州天義汽車(chē)電器有限公司主要生產(chǎn)汽車(chē)?yán)^電器，1987年成為首批桑塔納轎車(chē)配套單位。3、進(jìn)口汽車(chē)?yán)^電器的國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)目前中國(guó)已成為世

9、界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，全球主要汽車(chē)廠商均已在中國(guó)投資建廠。并且迫于成本壓力，大多數(shù)汽車(chē)廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，這給中國(guó)汽車(chē)?yán)^電器企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。但同時(shí)也使得競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變得日益嚴(yán)峻：（1）整車(chē)廠采購(gòu)成本的日益降低使得繼電器廠商利潤(rùn)空間越來(lái)越少由于整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)率的不斷降低（由2003年的9.11%降至2005年的4%）及持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，降低成本，特別是降低采購(gòu)成本成為國(guó)內(nèi)所有汽車(chē)廠家的首要選擇。目前國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠商已在

10、盡全力降低成本，并計(jì)劃逐步替換進(jìn)口汽車(chē)?yán)^電器產(chǎn)品。這給國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)商帶來(lái)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。（2）國(guó)際汽車(chē)?yán)^電器廠商來(lái)中國(guó)爭(zhēng)取市場(chǎng)和利潤(rùn)的形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻目前眾多跨國(guó)汽車(chē)?yán)^電器廠商看中中國(guó)巨大的市場(chǎng)前景，紛紛在中國(guó)投資建廠，通過(guò)壓縮生產(chǎn)成本來(lái)降低市場(chǎng)價(jià)格，同時(shí)他們還將國(guó)外運(yùn)作成熟、技術(shù)先進(jìn)的配套體系帶到了中國(guó)。以“國(guó)際品牌”加“中國(guó)價(jià)格”來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)繼電器廠家。這些都給國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)形的壓力。（3）

11、國(guó)內(nèi)繼電器廠商的不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)使得競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻由于汽車(chē)?yán)^電器門(mén)檻較低、利潤(rùn)水平又高出傳統(tǒng)繼電器產(chǎn)品，近年來(lái)國(guó)內(nèi)眾多繼電器制造商紛紛轉(zhuǎn)向汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)廠商已超過(guò)100家，在這些廠家中，除廈門(mén)宏發(fā)等少數(shù)企業(yè)外，其他眾多企業(yè)仍然規(guī)模參差不齊，生產(chǎn)格局以多品種、小批量為主，尚未達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)水平。另外，由于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)降價(jià)嚴(yán)重，采購(gòu)成本不斷降低，使得眾多國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)^電器生產(chǎn)廠商為了生存，在營(yíng)銷(xiāo)策略上紛紛以低價(jià)格手段搶占市常這給