報(bào)廢汽車逆向物流回收模式的選擇研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車的數(shù)量也在不斷增加，為了提高不可再生資源的利用率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行回收顯得尤為迫切和必要。因此，本文主要做以下研究工作：
　　首先，闡述了三種回收模式（汽車生產(chǎn)商回收模式、汽車生產(chǎn)商聯(lián)合體回收模式和第三方企業(yè)回收模式）的概念、優(yōu)缺點(diǎn)和功能實(shí)現(xiàn)，并結(jié)合回收模式選擇的影響因素，得出汽車生產(chǎn)商回收模式運(yùn)作成本較高，適用于大型汽車生產(chǎn)企業(yè)；汽車生產(chǎn)商聯(lián)合體回收模式規(guī)模效

2、益較高，適用于中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)；第三方回收模式運(yùn)作成本最低，既適用于中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)，也適用于大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。
　　其次，基于回收模式理論建立了回收模型，在綜合考慮最優(yōu)批發(fā)價(jià)、零售價(jià)和生產(chǎn)商利潤(rùn)等因素的基礎(chǔ)上，得出：當(dāng)分銷商的單位產(chǎn)品回收成本大于生產(chǎn)商的單位產(chǎn)品回收成本時(shí)，應(yīng)選擇生產(chǎn)商直接回收模式；反之，則選擇生產(chǎn)商間接回收模式；生產(chǎn)商聯(lián)合體回收模式下生產(chǎn)商獲利優(yōu)于第三方回收模式，宜選擇生產(chǎn)商聯(lián)合體回收模式。
　　最后