深圳市港城協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，港口吞吐量連續(xù)多年居于世界首位，但港口城市發(fā)展卻相對(duì)落后，究其原因在于港口與城市之間未形成有效互動(dòng)。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐證明，港口與城市之間良性互動(dòng)，是從根本上解決港口城市發(fā)展滯緩、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題的重要前提，亦是決定港口城市能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)港口與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)港城互動(dòng)、提升港口城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。本文立足于我國(guó)港口城市實(shí)際，研究港口與城市相互關(guān)系的理論與方法，分析深圳市港城協(xié)調(diào)發(fā)展水平，推進(jìn)港

2、口與城市一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　 本文對(duì)港口與城市的相互關(guān)系進(jìn)行辯證，通過(guò)分析得出要正確的評(píng)價(jià)港口發(fā)展過(guò)程中與港口城市的相互作用關(guān)系，需要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系。在對(duì)相關(guān)成果研究的基礎(chǔ)上，建立了一套港口-城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將主成分分析法運(yùn)用于求解港口與城市的綜合發(fā)展水平；并構(gòu)建反映港口與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型；將港口與城市的靜態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展分為4大類(lèi)10小類(lèi)。將定性分析和定量評(píng)價(jià)研究相結(jié)合，理論研究和實(shí)證應(yīng)用相結(jié)合，對(duì)深圳市2000