駕駛員執(zhí)照考試?yán)碚摿?xí)題集飛機(jī)系統(tǒng)

1、1飛行結(jié)構(gòu)試題飛行結(jié)構(gòu)試題私照私照4068關(guān)于“粗猛著陸”的含義和危害，描述正確的是A粗猛著陸就是飛機(jī)著陸重量超過(guò)規(guī)定，導(dǎo)致受地面撞擊力過(guò)大B不按規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)高度、速度及接地角著陸，導(dǎo)致受地面撞擊力過(guò)大C過(guò)早過(guò)重使用剎車，導(dǎo)致機(jī)輪和起落架機(jī)構(gòu)受到過(guò)大載荷4069飛機(jī)液壓傳動(dòng)如何實(shí)現(xiàn)對(duì)所傳動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的控制A控制油液的壓力、流量與流向，使部件按需要運(yùn)動(dòng)B控制液壓源(油泵)的壓力，使部件按需要運(yùn)動(dòng)C直接操縱動(dòng)作筒的位移，使部件按需要運(yùn)動(dòng)4070

2、關(guān)于“粗猛剎車”的含義和危害，正確的說(shuō)法是A指剎車時(shí)機(jī)不當(dāng)且踩剎車過(guò)重而導(dǎo)致機(jī)輪嚴(yán)重打滑B指飛機(jī)未接地前即踩下剎車，導(dǎo)致接地后機(jī)輪不起轉(zhuǎn)C指踩剎車過(guò)重，雖增大了剎車效果，但機(jī)輪磨損較嚴(yán)重4071某飛機(jī)升降舵為機(jī)械傳動(dòng)式配平調(diào)整片，飛行中后拉駕駛盤(pán)時(shí)，應(yīng)當(dāng)A向后轉(zhuǎn)動(dòng)俯仰配平手輪，調(diào)整片上偏3A構(gòu)架式和搖臂式B構(gòu)架式和支柱套筒式C構(gòu)架式、搖臂式和支柱套筒式A5002現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)身都采用薄殼式機(jī)身的原因是A薄殼式機(jī)身能夠保證使用強(qiáng)度的同時(shí)，重量

3、最輕，安全性最好B薄殼式機(jī)身迎風(fēng)面積大，表面粗糙C薄殼式機(jī)身重量輕，且表面粗糙，隔音效果好A5003小型飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)為A蒙皮式構(gòu)架式B半硬殼式構(gòu)架式C桁梁式構(gòu)架式A5004某活塞式飛機(jī)為非氣密座艙無(wú)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，冬天用熱空氣加溫，熱空氣一般來(lái)自A專用的燃燒加溫器B給發(fā)動(dòng)機(jī)及滑油散熱后的空氣C利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣加熱后的空氣即熱交換器供氣A5005薄殼式機(jī)身的結(jié)構(gòu)形式有①桁梁式機(jī)身；②桁條式機(jī)身；③蒙皮式機(jī)身A①②B②③C①②③A5006后三