河南省注冊(cè)土木工程師港口與航道工程模擬試題

1、河南省河南省2016年注冊(cè)土木工程年注冊(cè)土木工程師：港口與航道工程模：港口與航道工程模擬試題擬試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、灌注樁的施工質(zhì)量檢查主要包括__。A成孔及清孔、混凝土灌注的工序過(guò)程的質(zhì)量檢查B成孔及清孔、鋼筋籠制作及安放、混凝土攪拌及灌注等工序過(guò)程的質(zhì)量檢查C成孔及清孔、灌樁深度、樁身質(zhì)量檢測(cè)的工序過(guò)程的質(zhì)量

2、檢查D成孔及清孔、灌注及樁身質(zhì)量檢測(cè)的工序過(guò)程的質(zhì)量檢查2、按斷面形式，斜坡式海堤的外坡可分為不同的幾種，下列不屬于這種分類的是（）。A.單坡B.折坡C.變坡D.復(fù)坡3、某場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度8度，設(shè)計(jì)地震分組為第_組，基本地震加速度0.2g，地下水位深度dw=4.0m，土層名稱、深度、黏粒含量及標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)如下表。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011—2001)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)法進(jìn)行液化判別。問(wèn)下列表中這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貫入點(diǎn)中有幾個(gè)點(diǎn)可判別

3、為液化土請(qǐng)從__選項(xiàng)中選擇一個(gè)正確答案。題21表A土層名稱B深度mC標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)D黏粒含量ρeE編號(hào)F深度dsmG實(shí)測(cè)值H校正值I③粉土J6.0～10.0K31L7.0M5N4.5O12%P32Q9.0R8S6.6T10%U④粉砂10、按照《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（GB50287—1999），為了區(qū)分、測(cè)試和確定軟弱層的抗剪強(qiáng)度，要將軟弱夾層分成四類分別取值，下列（）種分類是正確的。A破碎夾層、破碎含泥夾層、破碎細(xì)?；饘印⒛嗷瘖A層B

4、原生型夾層、次生充填型夾層、風(fēng)化型夾層、卸荷型夾層C巖塊巖屑型夾層、巖屑夾泥型夾層、泥夾巖屑型夾層、泥型夾層D黏土巖夾層、黏土巖泥化夾層、黏土巖團(tuán)塊夾層、黏土巖礫狀?yuàn)A層11、確定單樁水平極限承載力時(shí)，下述（）不正確。A取慢速維持荷載法時(shí)的HY0曲線發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的水平荷載B取慢速維持荷載法時(shí)的Y0lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯彎曲的前一級(jí)水平荷載值C取H△Y0△H曲線上第二拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的水平荷載值D取樁身折斷時(shí)的水平荷載值12、下列有關(guān)路

5、堤在軟土地基上快速填筑所能填筑的極限(臨界)高度的幾種說(shuō)法中，不正確的是__。A均質(zhì)軟土地基的路堤極限高度可用軟土的不固結(jié)不排水強(qiáng)度參數(shù)估算B均質(zhì)軟土地基的路堤極限高度可用圓弧法估算C有硬殼的軟土地基路堤極限高度可適當(dāng)加大D路堤極限高度可作為控制沉降的標(biāo)準(zhǔn)13、采用直徑75mm雙管單動(dòng)金剛石鉆頭在巖層中鉆進(jìn)，在1m回次深度內(nèi)取得巖心長(zhǎng)度分別為20cm、15cm、25cm、8cm、3cm、25cm、4cm，該巖石的質(zhì)量指標(biāo)RQD應(yīng)取下列（

6、）項(xiàng)值。A65%B85%C100%D96%14、根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ06498)，公路隧道圍巖劃分為__(按開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)從高到低排列)。AⅠ～Ⅳ四類BⅤ～Ⅰ五類CⅥ～Ⅰ六類DⅠ～Ⅴ五類15、閘首一般設(shè)有輸水廊道、閘門、閥門、閘閥門啟閉機(jī)械及起相應(yīng)設(shè)備，其中船閘工程的關(guān)鍵部位是（）。A.船閘閘首B.船閘閘門C.船閘閥門D.船閘閘底16、工程上采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)方法確定花崗石類巖石的風(fēng)化程度，判為全風(fēng)化巖石的錘擊數(shù)N取值范