交通工程學(xué)復(fù)習(xí)資料

1、1《交通工程學(xué)》復(fù)習(xí)材料一、填空題1、人們通常稱交通工程學(xué)科為“五E”學(xué)科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法規(guī)（Enfcement）、教育（Education）、能源（Energy）、環(huán)境（Environment）。2、駕駛員的視覺特性從視力、視野、和色感等幾個方面體現(xiàn)。3、根據(jù)美國的研究，第30位最高小時交通量為設(shè)計小時交通量。4、在該路段行駛的所有車輛中，有15％的車輛行駛速度高于此值，有85％的車輛行駛速度在此速

2、度以下，此速度稱為85％位車速，交通管理部門常以此速度作為某些路段的限制最高車速。5、OD調(diào)查，是一項了解交通的發(fā)生和中止在有關(guān)區(qū)域里所做的調(diào)查。6、MMN排隊系統(tǒng)是指泊松輸入、負(fù)指數(shù)分布服務(wù)、N個服務(wù)臺的排隊系統(tǒng)。7、不控制進入的汽車雙車道公路路段采用三級服務(wù)水平，混合交通雙車道公路采用三級服務(wù)水平。8、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。二、名詞解釋1、交通量；答案：交通量是指在單位時間段內(nèi)，通過道路某一地點、某一橫斷面或某一車道的

3、交通實體數(shù)。2、高峰小時系數(shù)；答案：高峰小時系數(shù)就是高峰小時交通量與高峰小時內(nèi)某一時段的交通量擴大為高峰小時的交通量之比。3、設(shè)計車速；答案：設(shè)計車速是指在道路交通與氣候條件良好的情況下僅受道路物理條件限制時所能保3隨機的。收費員平均每10秒鐘完成一次收費并放行一輛汽車，符合負(fù)指數(shù)分布。試估計在收費站排隊系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)、平均排隊長度、平均消耗時間以及排隊中的平均等待時間。答案：這是一個MM1排隊系統(tǒng)λ=300輛hμ=110(輛s)=

4、360輛hρ=300360=0.83＜1，所以系統(tǒng)是穩(wěn)定的系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)：n=ρ(1ρ)=λ(μλ)=300(360300)=5輛平均排隊長度：q＝nρ=50.83=4.17輛系統(tǒng)中的平均消耗時間：d=nλ=5300小時輛=60秒輛（2′）排隊中的平均等待時間：ｗ=d1μ=6010=50秒輛（2′）二、名詞解釋1、交通量；答案：交通量是指在單位時間段內(nèi)，通過道路某一地點、某一橫斷面或某一車道的交通實體數(shù)。2、高峰小時系數(shù)；答案：高峰