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文檔簡(jiǎn)介
1、1、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看,倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的(),希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制,使物流系統(tǒng)更順暢,更合理地運(yùn)行。A.流通加工中心B.儲(chǔ)存中心C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心2、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看,倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的(),希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制,使物流系統(tǒng)更順暢,更合理地運(yùn)行。A.流通加工中心B.儲(chǔ)存中心C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心3、在某種意義上說(shuō),庫(kù)存管理就是()管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TP
2、Q4、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。A.航空運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸5、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。A.運(yùn)用各種定量方法研究B.特定問(wèn)題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策6、以下運(yùn)輸方式中,載重量大,成本較低的是()。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸7、以下運(yùn)輸方式中,載重量大,成本較低的是()。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸8、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分,配送中心可
3、分()四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型A.詢問(wèn)法B.觀察法C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法20、以下運(yùn)輸方式中,載重量大,成本較低的是()。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸21、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng),以合同方式
4、委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制22、在物流系統(tǒng)中,起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是()。A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉(cāng)儲(chǔ)23、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是:ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。A.“動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”24、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。A.運(yùn)
5、用各種定量方法研究B.特定問(wèn)題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策25、總運(yùn)輸成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)26、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。A.倉(cāng)儲(chǔ)管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理27、在某種意義上說(shuō),庫(kù)存管理就是()管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ28、在某種意義上說(shuō),庫(kù)存
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