德國九千噸多用途船建造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、我國船舶建造行業(yè)目前在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大環(huán)境下開始發(fā)展壯大。然而由于船舶建造管理機(jī)制的不完善,相對于一些發(fā)達(dá)國家我國的船舶建造技術(shù)起步晚,人才缺乏等原因造成了當(dāng)前我國船舶建造行業(yè)總體出現(xiàn)不景氣的的局勢。由于以上狀況,對于一些船舶制造企業(yè)出現(xiàn)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面。在船舶建設(shè)領(lǐng)域,新的材料和技術(shù)不斷注入,新的項(xiàng)目工程不斷增加,使得船舶制造企業(yè)擔(dān)任了比以往更多的風(fēng)險(xiǎn)。
　　 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念最早被外國提出,在經(jīng)歷了一系列的變革成熟后,被

2、引入我國,運(yùn)用到國內(nèi)一些大的工程項(xiàng)目上,船舶建設(shè)項(xiàng)目則是風(fēng)險(xiǎn)管理的良好案例,通過對船舶建設(shè)案例的分析,結(jié)合以往的風(fēng)險(xiǎn)管理的概念,將風(fēng)險(xiǎn)管理的概念、性質(zhì)、原理、流程、按照正確的體系進(jìn)行分類,使其決策者了解船舶建設(shè)的各種存在風(fēng)險(xiǎn),并加以整合歸納,在遭遇風(fēng)險(xiǎn)時及時調(diào)整,將風(fēng)險(xiǎn)管理的概念合理的穿插進(jìn)各個過程中,取得最好的收益。德國九千噸多用途船建造項(xiàng)目為研究對象,系統(tǒng)地分析了發(fā)生在生產(chǎn)準(zhǔn)備、船臺建造、船舶下水、操作體統(tǒng)安裝與調(diào)試以及試驗(yàn)與交船個

3、階段的風(fēng)險(xiǎn)因素。
　　 本文按照船舶建造過程中個環(huán)節(jié)存在的潛在問題和風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)和性質(zhì),將潛在危險(xiǎn)進(jìn)行分類,以便于在文章后面具體闡述時,可以根據(jù)不同的性質(zhì)進(jìn)行不同方法的甄別。在前期的風(fēng)險(xiǎn)評估方面,論文結(jié)合定性分析和定量分析,詳細(xì)分析船舶建造過程中各環(huán)節(jié)的潛在風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)控制和應(yīng)對方面,文章也是結(jié)合大量的文獻(xiàn)資料,同時也考慮到德國九千噸多用途船的實(shí)際情況,來確定科學(xué),符合實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略。比如在方案選擇方面,人力資源配備方面,組織管