路面結(jié)構(gòu)設計計算書

1、~1~公路路面結(jié)構(gòu)設計計算示例公路路面結(jié)構(gòu)設計計算示例一、剛性路面設計一、剛性路面設計交通組成表交通組成表車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（m）交通量小客車1800解放CA10B19.4060.851雙—300黃河JN15049.00101.601雙—540交通SH36160.002110.002雙130.0120太脫拉13851.40280.002雙132.0150吉爾13025.7559.501雙—240尼桑CK10G39.2

2、576.001雙—1801）軸載分析路面設計雙輪組單軸載100KN⑴以設計彎沉值為指標及驗算面層層底拉力中的累計當量軸次。①軸載換算：161100?????????niiiisPNN?式中：——100KN的單軸—雙輪組標準軸載的作用次數(shù)；sN—單軸—單輪、單軸—雙輪組、雙軸—雙輪組或三軸—雙輪組軸型i級軸載的總重KN；iP—各類軸型i級軸載的作用次數(shù)；iN—軸型和軸載級位數(shù)；n—軸—輪型系數(shù)，單軸—雙輪組時，=1；單軸—單輪時，按式計算

3、；i?i?43.031022.2???iiP?雙軸—雙輪組時，按式；三軸—雙輪組時，按式計算。22.051007.1????iiP?22.081024.2????iiP?軸載換算結(jié)果如表所示車型iPi?iN16)(PPNiii?解放CA10B后軸60.8513000.106黃河JN150前軸49.0043.03491022.2???5402.484后軸101.61540696.134交通SH361前軸60.0043.03601022.2

4、???12012.923后軸2110.00?22.052201007.1????120118.031太脫拉138前軸51.4043.0340.511022.2???1501.453~3~786.0)351125(44.11)(44.1155.055.00????????EEbxaxbxtMPEEEahE276.212)351025(35386.0165.4)(31786.03100??????式中：——基層頂面的當量回彈模量，aMP；t

5、E——路床頂面的回彈模量，0E——基層和底基層或墊層的當量回彈模量，xE——基層和底基層或墊層的回彈模量，21EE——基層和底基層或墊層的當量厚度，xh——基層和底基層或墊層的當量彎曲剛度，xD——基層和底基層或墊層的厚度，21hh——與有關的回歸系數(shù)ba?0EEx普通混凝土面層的相對剛度半徑按式（B.1.32）計算為：??mEEhrtc679.0)276.21231000(24.0537.0)(537.03131?????4）計算荷載

6、疲勞應力p?按式（B.1.3），標準軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應力計算為：apsMPhr060.124.0679.0077.0077.026.026.0????????因縱縫為設拉桿平縫，接縫傳荷能力的應力折減系數(shù)?？紤]設計基準期內(nèi)荷應力累計疲勞作87.0?rK用的疲勞應力系數(shù)454.2392.6900121057.0???vefNK（v—與混合料性質(zhì)有關的指數(shù)，普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土，）計算。fffdlv?017.00

7、53.0??根據(jù)公路等級，由表B.1.2考慮偏載和動載等因素，對路面疲勞損失影響的綜合系數(shù)25.1?cK按式（B.1.2），荷載疲勞應力計算為apscfrprMPKKK829.206.125.1454.287.0????????5）溫度疲勞應力由表3.0.8，Ⅳ區(qū)最大溫度梯度取92(℃／m)。板長5m364.7679.05??rl由圖B.2.2可查普通混凝土板厚。按式（B.2.2）最大溫度梯度時混凝土板的65.024.0??xBcmh溫