區(qū)域土地高密度開發(fā)與交通需求關系研究.pdf

1、我國經(jīng)濟正處于高速發(fā)展階段,高密度土地開發(fā)成為許多城市土地利用的共同特征,由此帶來城市交通問題越來越突顯。土地利用作為交通需求的根源,如何妥善處理土地高密度開發(fā)與交通需求之間相互關系,是解決我國城市交通問題的癥結所在。
　　本文在對國內(nèi)外交通需求與土地利用關系研究述評的基礎上,分別從宏觀層面的土地高密度開發(fā)城市一般適用的與交通需求的關系、中觀層面的特定城市土地高密度開發(fā)與交通需求之間的關系以及微觀層面的城市街區(qū)兩者之間的關系對高密

2、度土地開發(fā)與交通需求之間的作用機制進行了詳細研究。
　　分別將區(qū)域從宏觀的一般城市層面的普遍意義、中觀的特定城市層面以及微觀的街區(qū)層面,揭示了土地高密度開發(fā)與交通需求之間相互影響的關系。
　　第一章概括了國內(nèi)外交通需求與土地利用相互關系的研究現(xiàn)狀,為本文的寫作意義與背景提供依據(jù);第二章主要是在對城市土地利用規(guī)劃相關理論研究進行高度概括的基礎上,分析了土地利用與交通需求之間的互動關系,旨在為下文的研究提供理論依據(jù);第三章首先對

3、土地高密度開發(fā)這一核心概念進行解讀,其次分別論述了土地開發(fā)模式對交通模式的影響,以及土地的高密度開發(fā)對交通需求的交通方式、交通量、出行距離與出行分布這四個方面的影響;最后分析了土地高密度開發(fā)與城市交通系統(tǒng)之間存在的問題并針對這些問題提出了相應的協(xié)調(diào)措施;第四章分別采用土地利用形態(tài)與土地利用結構來表征土地利用特征,其中土地利用結構采用“居住-就業(yè)-服務”空間格局來衡量,以此為基礎論述了中觀層面上西安市特定城市前提下土地高密度開發(fā)與交通需求