汽輪機結(jié)構(gòu)與原理

1、1汽輪機工作的基本原理是怎樣的？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā)出電來的？汽輪機工作的基本原理是怎樣的？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā)出電來的？具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度。具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉(zhuǎn)子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉(zhuǎn)子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生

2、的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉(zhuǎn)子，按一定的速度均勻中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉(zhuǎn)子，按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動。這就是汽輪機最基本的工作原理。轉(zhuǎn)動。這就是汽輪機最基本的工作原理。從能量轉(zhuǎn)換的角度講，蒸汽的熱能在噴嘴內(nèi)轉(zhuǎn)換為汽流動能，動葉片又將動能轉(zhuǎn)換為從能量轉(zhuǎn)換的角度講，蒸汽的熱能在噴嘴內(nèi)轉(zhuǎn)換為汽流動能，動葉片又將動能轉(zhuǎn)換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹部分，直接由熱能轉(zhuǎn)換成機械能。機械能，反動式葉片，蒸

3、汽在動葉膨脹部分，直接由熱能轉(zhuǎn)換成機械能。汽輪機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子是用聯(lián)軸器連接起來的，汽輪機轉(zhuǎn)子以一定速度轉(zhuǎn)動時，汽輪機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子是用聯(lián)軸器連接起來的，汽輪機轉(zhuǎn)子以一定速度轉(zhuǎn)動時，發(fā)電機轉(zhuǎn)子也跟著轉(zhuǎn)動，由于電磁感應(yīng)的作用，發(fā)電機靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變發(fā)電機轉(zhuǎn)子也跟著轉(zhuǎn)動，由于電磁感應(yīng)的作用，發(fā)電機靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變電配電設(shè)備向用戶供電。電配電設(shè)備向用戶供電。2汽輪機如何分類？汽輪機如何分類？汽輪機按熱力過程可分為：

4、汽輪機按熱力過程可分為：⑴凝汽式汽輪機（代號為凝汽式汽輪機（代號為N）。⑵一次調(diào)整抽汽式汽輪機（代號為一次調(diào)整抽汽式汽輪機（代號為C）。⑶二次調(diào)整抽汽式汽輪機（代號為二次調(diào)整抽汽式汽輪機（代號為C、C）。⑷背壓式汽輪機（代號為背壓式汽輪機（代號為B）。按工作原理可分為：按工作原理可分為：⑴沖動式汽輪機。沖動式汽輪機。⑵反動式汽輪機。反動式汽輪機。⑶沖動反動聯(lián)合式汽輪機。沖動反動聯(lián)合式汽輪機。按新蒸汽壓力可分為：按新蒸汽壓力可分為：⑴低壓

5、汽輪機低壓汽輪機新汽壓力為新汽壓力為1.181.18～1.47MPa1.47MPa。⑵中壓汽輪機中壓汽輪機新汽壓力為新汽壓力為1.961.96～3.92MPa3.92MPa。⑶高壓汽輪機高壓汽輪機新汽壓力為新汽壓力為5.885.88～9.81MPa9.81MPa。⑷超高壓汽輪機超高壓汽輪機新汽壓力為新汽壓力為11.7711.77～13.75MPa13.75MPa。⑸亞臨界壓力汽輪機亞臨界壓力汽輪機新汽壓力為新汽壓力為15.6915.69

6、～17.65MPa17.65MPa。⑹超臨界壓力汽輪機超臨界壓力汽輪機新汽壓力為新汽壓力為22.16MPa22.16MPa。按蒸汽流動方向可分為：按蒸汽流動方向可分為：⑴軸流式汽輪機。軸流式汽輪機。⑵輻流式汽輪機。輻流式汽輪機。3汽輪機的型號如何表示？汽輪機的型號如何表示？汽輪機型號表示汽輪機基本特性，我國目前采用漢語拼音和數(shù)字來表示汽輪機型號，汽輪機型號表示汽輪機基本特性，我國目前采用漢語拼音和數(shù)字來表示汽輪機型號，其型號由三段組成：

7、其型號由三段組成：／／（第一段）（第一段）（第二段）（第三段）（第三段）第一段表示型式及額定功率（第一段表示型式及額定功率（MWMW），第二段表示蒸汽參數(shù)，第三段表示設(shè)計變型序號。，第二段表示蒸汽參數(shù)，第三段表示設(shè)計變型序號。例N10090N10090／535535型表示凝汽式型表示凝汽式100MW100MW汽輪機，新汽壓力為汽輪機，新汽壓力為8.828.82MPaMPa，新汽溫度為，新汽溫度為535℃535℃。4什么是沖動式汽輪機？什

8、么是沖動式汽輪機？沖動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中蒸汽不再膨脹或膨脹很少，沖動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中蒸汽不再膨脹或膨脹很少，而主要是改變流動方向?，F(xiàn)代沖動式汽輪機各級均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉而主要是改變流動方向?，F(xiàn)代沖動式汽輪機各級均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉125MW125MW機組和東方廠機組和東方廠300MW300MW機組上采用）機組上采用）。另一種是高、中壓級分缸的結(jié)構(gòu)（上汽廠

9、。另一種是高、中壓級分缸的結(jié)構(gòu)（上汽廠300MW300MW機組和國產(chǎn)機組和國產(chǎn)200MW200MW機組采用這種結(jié)構(gòu)）機組采用這種結(jié)構(gòu)）。⑶大功率汽輪機各轉(zhuǎn)子之間一般用剛性聯(lián)軸器連接，由此帶來機組定位和脹差過大的大功率汽輪機各轉(zhuǎn)子之間一般用剛性聯(lián)軸器連接，由此帶來機組定位和脹差過大的問題，必須設(shè)置合理的滑銷系統(tǒng)。問題，必須設(shè)置合理的滑銷系統(tǒng)。⑷大機組都裝有脹差保護裝置，一旦脹差超過極限時，便發(fā)出信號報警或緊急停機。大機組都裝有脹差保護裝置

10、，一旦脹差超過極限時，便發(fā)出信號報警或緊急停機。⑸大機組大都不把軸承布置在汽缸上，而采用全部軸承座直接由基礎(chǔ)支持的方法。國大機組大都不把軸承布置在汽缸上，而采用全部軸承座直接由基礎(chǔ)支持的方法。國產(chǎn)125MW125MW、300MW300MW汽輪機采用這種布置。汽輪機采用這種布置。1111為什么大機組高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)？為什么大機組高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)？對大機組的高、中壓缸來說，形狀應(yīng)盡量簡單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減對大

11、機組的高、中壓缸來說，形狀應(yīng)盡量簡單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減少熱應(yīng)力、熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏汽。少熱應(yīng)力、熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏汽。采用雙層缸結(jié)構(gòu)后，很高的汽缸內(nèi)、外蒸汽壓差由內(nèi)、外兩層分擔承受，汽缸壁和法采用雙層缸結(jié)構(gòu)后，很高的汽缸內(nèi)、外蒸汽壓差由內(nèi)、外兩層分擔承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機組起停和工況變化時減小金屬溫差。所以目蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機組起停和工況變化時減小金

12、屬溫差。所以目前高壓汽輪機高、中壓汽缸大多采用雙層缸結(jié)構(gòu)，國產(chǎn)前高壓汽輪機高、中壓汽缸大多采用雙層缸結(jié)構(gòu)，國產(chǎn)125MW125MW、200MW200MW、300MW300MW機組都機組都是如此。是如此。1212汽輪機本體主要由哪幾個部分組成？汽輪機本體主要由哪幾個部分組成？汽輪機本體主要由以下幾個部分組成：汽輪機本體主要由以下幾個部分組成：⑴轉(zhuǎn)動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動葉片及聯(lián)軸器等組成。轉(zhuǎn)動部分：由主軸、葉輪、軸封和

13、安裝在葉輪上的動葉片及聯(lián)軸器等組成。⑵固定部分：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等組成。固定部分：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等組成。⑶控制部分：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等組成?？刂撇糠郑河烧{(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。1313汽缸的作用是什么？汽缸的作用是什么？汽缸是汽輪機的外殼。汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）汽缸是汽輪機的外殼。汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）與大氣隔開，

14、保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等）部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向，承受它們的重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)力。溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)力。1414汽輪機的汽缸可分為哪些種類？汽輪機的汽缸可分為哪些種類？汽輪機的汽缸一般制成水平對分式，

15、即分上汽缸和下汽缸。汽輪機的汽缸一般制成水平對分式，即分上汽缸和下汽缸。為合理利用鋼材，中小型汽輪機汽缸常以一個或兩個垂直結(jié)合面分為高壓段、中壓段為合理利用鋼材，中小型汽輪機汽缸常以一個或兩個垂直結(jié)合面分為高壓段、中壓段和低壓段。和低壓段。大功率的汽輪機根據(jù)工作特點分別設(shè)置高壓缸、中壓缸和低壓缸。大功率的汽輪機根據(jù)工作特點分別設(shè)置高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓高溫采用雙層汽缸結(jié)構(gòu)后，汽缸分內(nèi)缸和外缸。高壓高溫采用雙層汽缸結(jié)構(gòu)后，汽缸分內(nèi)缸

16、和外缸。汽輪機末級葉片以后將蒸汽排入凝汽器，這部分汽缸稱排汽缸。汽輪機末級葉片以后將蒸汽排入凝汽器，這部分汽缸稱排汽缸。1515為什么汽缸通常制成上下缸的形式？為什么汽缸通常制成上下缸的形式？汽缸通常制成具有水平結(jié)合面的水平對分形式。上、下汽缸之間用法蘭螺栓聯(lián)在一起，汽缸通常制成具有水平結(jié)合面的水平對分形式。上、下汽缸之間用法蘭螺栓聯(lián)在一起，法蘭結(jié)合面要求平整，光潔度高，以保證上、下汽缸結(jié)合面嚴密不漏汽。汽缸分成上、法蘭結(jié)合面要求平整，

17、光潔度高，以保證上、下汽缸結(jié)合面嚴密不漏汽。汽缸分成上、下缸，主要是便于加工制造與安裝、檢修。下缸，主要是便于加工制造與安裝、檢修。1616汽缸個數(shù)通常與汽輪機功率有什么關(guān)系？汽缸個數(shù)通常與汽輪機功率有什么關(guān)系？根據(jù)機組的功率不同，汽輪機汽缸有單缸和多缸之分。通常功率在根據(jù)機組的功率不同，汽輪機汽缸有單缸和多缸之分。通常功率在100MW100MW以下的機組以下的機組采用單缸，采用單缸，300MW300MW以下采用以下采用2～4個汽缸，個