鉆機提運安全技術(shù)措施

1、鉆機提運安全技術(shù)措施為確保鉆機提運安全，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和要求，經(jīng)研究決定，特制定如下安全技術(shù)措施：1、必須明確專人負責此項工作，統(tǒng)一指揮；2、絞車司機、信號工、把鉤工、電機車司機必須經(jīng)過專人培訓、考試合格后，方可上崗；3、鉆機吊運時，副井口派專人看守，嚴禁人員進入，在井口使用的撬棍工具要栓繩，將余繩栓在可靠的地方，使用的工具必須將余繩系在手腕上，嚴防物體墜入井下傷人；4、副井絞車提運前，機電科必須明確專人檢查閘間隙、提升機信號系統(tǒng)及各保護

2、是否完好，罐籠各部位聯(lián)接是否牢固；5、井口裝車時，所用的起吊用具鋼絲繩為雙繩每根要有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、銹蝕、斷絲等不符合規(guī)定的不得使用，在井筒下放時，用罐道卡隨鉆機下放，防止在井筒中擺動；6、運送鉆機時，必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，事先要對提升絞車司機說明工作意圖，絞車不得超負荷運行；7、在井筒中提升時，絞車司機操作速度要均勻，無特殊情況不得猛停急剎；8、井口工作人員要佩戴安全帽，穿合格的勞保

3、用品，佩戴合格的保險帶；9、運送人員要熟悉巷道的坡度、道岔、拐彎、沿途設(shè)施及礦車至兩幫的安全間隙，以便在發(fā)車、推車、拐彎、速度控制、停車時做到心中有數(shù)；頂板事故是指：在井下采煤過程中，頂板意外冒落造成的人員傷亡、設(shè)備損壞、生產(chǎn)中止等事故。按冒頂范圍可將頂板事故分為局部冒頂和大型冒頂兩類。局部冒頂指范圍不大，有時僅在3～5支架范圍內(nèi)，傷亡人數(shù)不多(1～2人)的冒頂，常發(fā)生在靠近煤壁附近、工作面兩端以及放頂線附近。在實際煤礦生產(chǎn)中，局部冒頂

4、事故的次數(shù)遠遠多于大型冒頂事故，約占工作面冒頂事故的70％，總的危害比較大。從開采工序與頂板事故發(fā)生的地點來看，局部冒頂可分成：靠近煤壁附近的局部冒頂；工作面兩端的局部冒頂；放頂線附近的局部冒頂；地質(zhì)破壞帶附近的局部冒頂。大型冒頂指范圍較大，傷亡人數(shù)較多(每次死亡3人以上)的冒頂。它包括老頂來壓時的壓垮型冒頂、厚層難冒頂板大面積冒頂、直接頂導致的壓垮型冒頂、大面積漏垮型冒頂、復合頂板推垮型冒頂、金屬網(wǎng)下推垮型冒頂、大塊游離頂板旋轉(zhuǎn)推垮型

5、冒頂、采空區(qū)冒矸沖人工作面的推垮型冒頂及沖擊推垮型冒頂?shù)取?一)采場局部冒頂?shù)脑蚍治雠c防治1局部冒頂?shù)念A(yù)兆局部冒頂，由于預(yù)兆不明顯，零打碎敲，易被人忽視，但只要仔細觀察，也可以發(fā)現(xiàn)一些征兆。對以下異常情況要特別注意：1)響聲。巖層下沉斷裂、頂板壓力急劇加大時，木支架就會發(fā)生劈裂聲，緊接著出現(xiàn)折梁斷柱現(xiàn)象；金屬支柱的活柱急速下縮，也發(fā)出很大聲響。有時也能聽到采空區(qū)內(nèi)頂板發(fā)生斷裂的悶雷聲。2)掉渣。頂板嚴重破裂時，折梁斷柱就要增加，隨后就

6、出現(xiàn)頂板掉渣現(xiàn)象。掉渣越多，說明頂板壓力越大。在人工頂板下，掉下的碎矸石和煤渣更多，工人叫“煤雨”，這就是發(fā)生冒頂?shù)奈ｋU信號。3)片幫。冒頂前煤壁所受壓力增加，變得松軟，片幫煤比平時多。4)裂縫。頂板的裂縫，一種是地質(zhì)構(gòu)造產(chǎn)生的自然裂隙，一種是由于采空區(qū)頂板下沉引起的采動裂隙。老工人的經(jīng)驗是：“流水的裂縫有危險，因為它深；縫里有煤泥、水銹的不危險，因為它是老縫；茬口新的有危險，因為它是新生的。”如果這種裂縫加深加寬，說明頂板繼續(xù)惡化。5