路基路面工程期末材料

1、路面結(jié)構(gòu)按照層位功能的不同，劃分為三個(gè)層次，即面層，基層和墊層面層：面層是直接同行車和大氣接觸的的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力，和沖擊力的作用，同時(shí)還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。因此同其他層次相比，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還應(yīng)有良好的抗滑性和平整度?；鶎樱夯鶎又饕惺苡擅鎸觽鱽淼能囕v荷載的垂直力，并將力擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。實(shí)際上基層是路面結(jié)構(gòu)中的

2、承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力?；鶎釉馐艽髿庖蛩氐挠绊戨m然比面層小，但是仍然有可能經(jīng)受地下水和通過面層滲入雨水的侵蝕，所以基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性。基層表面雖不直接供車輛行駛，但仍然要求有較好的平整度，這是保證面層平整性的基本條件。墊層：墊層介于土基與基層之間，它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化所造成的不良影響。另一方面的功能是將基層傳下的車輛荷

3、載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形；同時(shí)也能阻止路基土擠入基層中影響基層結(jié)構(gòu)的性能。路堤：路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。按路堤填土高度不同不同，劃分為矮路堤，高路堤和一般路堤。填土高度小于1.0~1.5m者，屬于矮路堤；填土高度大于18m(土質(zhì)）或20m(石質(zhì)）的路堤屬于高路堤；填土高度在1.5~18m范圍內(nèi)為一般路堤。隨其所處的條件和加固類型的不同，還有浸水路堤，護(hù)腳路堤及挖溝填筑路堤等形式。擋土墻：擋土墻是為防止土體坍滑

4、而修筑的，主要承受側(cè)向土壓力的墻式建筑物。在公路工程中廣泛用于支承路堤填土或路塹邊坡，以及橋臺(tái)，隧道洞口及河流堤岸。按擋土墻的位置不同分為：路塹擋墻，路堤擋墻，路肩擋墻和山坡?lián)鯄Φ取５诙屏衙妫涸趽跬翂υO(shè)計(jì)中，往往會(huì)遇到墻背俯斜很緩，即墻背傾斜角α很大的情況，如折線形擋土墻的上墻墻背，衡重式擋土墻上墻的假想墻背。當(dāng)墻后土體達(dá)到主動(dòng)極限平衡狀態(tài)時(shí)，破裂棱體并不沿墻背或假想墻背CA滑動(dòng)，而是沿著土體的另一破裂面CD滑動(dòng)，CD稱為第二破裂面。

5、邊緣排水系統(tǒng)：邊緣排水系統(tǒng)是由沿路面邊緣設(shè)置的透水性填料集水溝，縱向排水溝，橫向出水管和過濾織物組成的邊緣排水系統(tǒng)。該系統(tǒng)將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，先沿路面結(jié)構(gòu)層間空隙或某一透水層次橫向流入縱向集水溝和排水管，再由橫向出水管引出路基。蠕變：蠕變是當(dāng)應(yīng)力為一恒值時(shí)，應(yīng)變隨時(shí)間逐漸增加的現(xiàn)象。應(yīng)力松弛：應(yīng)力松弛是當(dāng)應(yīng)變?yōu)橐缓愣ㄖ禃r(shí)，應(yīng)力隨時(shí)間而衰減的過程。碎，礫石路面：碎，礫石路面通常是指水結(jié)碎石路面，泥結(jié)碎石路面以及密級配的區(qū)范圍。（5）

6、正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)（包括地面排水，地下排水，路面結(jié)構(gòu)排水以及地基的特殊排水）。（6）必要時(shí)設(shè)置隔離層隔絕毛細(xì)水上升，設(shè)置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積，設(shè)置砂墊層以疏干土基。（7）采取邊坡加固，修筑擋土墻，土體加筋等防護(hù)技術(shù)措施，以提高其整體穩(wěn)定性。瀝青路面分類：1：按強(qiáng)度構(gòu)成原理分類瀝青可分為密實(shí)型和嵌擠型。2：按施工工藝分類瀝青路面可分為層鋪法，路拌法和廠拌法三類。3：根據(jù)瀝青路面技術(shù)特性，瀝青面層可分為瀝青混凝土，熱拌瀝青碎石，乳

7、化瀝青碎石，瀝青貫入式，瀝青表面處治五種類型。此外，瀝青瑪蹄脂碎石及開級配瀝青混合料磨耗層近年我國也得到廣泛應(yīng)用。瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)形態(tài)有三種典型類型，即密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)。路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類：干燥，中濕，潮濕和過濕。在工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的地段修筑的一般路基設(shè)計(jì)包括：（1）選擇路基斷面形式，確定路基寬度與路基高度；（2）選擇路堤調(diào)料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；（3）確定邊坡形狀和坡度；（4）路基排水系統(tǒng)布置和

8、排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；（5）坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)；（6）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。瀝青路面出現(xiàn)的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫，縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種類型。橫向裂縫又分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫。非荷載型裂縫是橫向裂縫的主要形式，這種裂縫又分為瀝青面層縮裂和基層反射裂縫。高等級公路瀝青路面常見的損壞現(xiàn)象有裂縫，車轍，松散剝落和表面磨光等。水泥混凝土路面：實(shí)踐證明，由于土基不均勻支承，使面板在受荷時(shí)底部產(chǎn)生過大的彎拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生破壞。路基的不均勻支