路基路面思考題

1、1、路基結構承載能力包含哪兩個方面？各反映結構的哪些特征？與路面的病害有何關聯(lián)？結構承載能力包括強度與剛度兩方面。強度——抵抗車輪荷載引起的各個部位的各種應力。剛度——在車輪荷載作用下不發(fā)生過量的變形。2、為什么要對路基進行特別重視？其穩(wěn)定過程受哪些因素影響？路基是路面的基礎是道路的主要承重載體，承受著本身土體的自重和路面結構的重量傳遞下來的行車荷載。1)地理條件：公路沿線的地形、地貌和海拔高度平原區(qū)地勢平坦，路基需要保持一定的最小填土

2、高度。2)地質(zhì)條件：.在地表上開挖或填筑，改變原地層結構。3)氣候條件：大氣降水使得路基路面結構內(nèi)部的濕度狀態(tài)發(fā)生變化。大氣溫度周期性的變化對路面結構的穩(wěn)定性有重要影響如凍脹、翻漿。4)水文和水文地質(zhì)條件：河流洪水位，常水位5).土的類別：不同的土類具有不同的工程性質(zhì)3、我國公路用土是如何進行類型劃分的？土的粒組如何區(qū)分？公路用土的工程性質(zhì)巨粒土：高強度、穩(wěn)定性。礫石混合料：強度、穩(wěn)定性滿足要求。砂土：無塑性，壓實困Ⅱ——東部溫潤季凍區(qū)

3、；該區(qū)路面結構突出的問題是防止翻漿和凍脹。Ⅲ——黃土高原干濕過渡區(qū)；該區(qū)特點是黃土對水分的敏感性，干燥土基強度高、穩(wěn)定性好。Ⅳ——東南濕熱區(qū)；該區(qū)雨量充沛集中，雨型季節(jié)性強，臺風暴雨多，水毀、沖刷、滑坡是道路的主要病害。。路面結構應結合排水系統(tǒng)進行設計Ⅴ——西南潮暖區(qū)；該區(qū)山多，筑路材料豐富，應充分利用當?shù)夭牧现?，對于水文不良路段，必須采取措施，穩(wěn)定路基。Ⅵ——西北干旱區(qū)；該區(qū)大部分地下水位很低，雖然凍深，當一般道路凍害較輕。Ⅶ——青

4、藏高寒區(qū)。該區(qū)局部路段有多年凍土，須按保溫原則設計。5、名詞解釋：路基干濕類型；路基臨界高度；路基凍漲與翻漿。路基臨界高度；在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施，所容許的路基最大填土高度。凍脹:沿路基深度出現(xiàn)較大的溫度梯度時，水分在溫差的影響下以液態(tài)或氣態(tài)由熱處向冷處移動，并積聚在該處。這種現(xiàn)象特別是在季節(jié)性冰凍地區(qū)尤為嚴重。積聚的水凍結后體積增大，使路基隆起而造成面層開裂，即凍脹現(xiàn)象。翻漿:春暖化凍時，路面和路基結構由上而下逐漸解凍，