30 寧波富水軟土地層聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工控制及試開挖涌水情況分析與處理

1、寧波富水軟土地層聯(lián)絡(luò)通道開挖涌水情況案例分析李世佳陳躍進(jìn)(寧波監(jiān)理部)1工程概況工程概況1.11.1工程概述工程概述【盛莫路站～福慶北路站區(qū)間】隧道全長(zhǎng)1003米（836環(huán)），其隧道聯(lián)絡(luò)通道及泵房在左線隧道443環(huán)位置，聯(lián)絡(luò)通道所在位置的隧道中心高程為17.564m，通道中心線間距12m，聯(lián)絡(luò)通道由與隧道管片相連的喇叭口、水平通道和泵站構(gòu)成。其中通道和喇叭口為直墻圓拱型結(jié)構(gòu)，泵站為矩型結(jié)構(gòu)，均采用二次支護(hù)方式。本區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道位于寧穿路下

2、方，距離聯(lián)絡(luò)通道中心最近的建筑物是混2層建筑，約為21米，距離梅墟港橋約32米附近無(wú)重要管線。圖11【盛～福區(qū)間】聯(lián)絡(luò)通道平面圖及斷面圖該區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道由于受到節(jié)點(diǎn)工期影響，為加快聯(lián)絡(luò)通道施工進(jìn)度，決定暫停右線盾構(gòu)掘進(jìn)施工，利用已貫通左線進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)孔施工，在凍結(jié)期間，繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)右線盾構(gòu)掘進(jìn)，待盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后，再進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道開挖施工。根據(jù)該進(jìn)度計(jì)劃安排，聯(lián)絡(luò)通道冷凍機(jī)組只能放置在盛莫路站中板上，再通過(guò)約600米長(zhǎng)的鹽水管將鹽水輸送聯(lián)絡(luò)

3、通道處冷凍管。1.21.2工程地質(zhì)及水文條件工程地質(zhì)及水文條件聯(lián)絡(luò)通道處地面標(biāo)高約為2.29m。聯(lián)絡(luò)通道施工深度范圍內(nèi)的土層自上而下主要為②21層灰色淤泥、②22層灰色淤泥質(zhì)粘土、③1層灰色粉砂、③2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂和④12層灰色粉質(zhì)粘土，地層土質(zhì)較軟，自穩(wěn)能力差，其中③1層灰色粉砂，③2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂層極易造成涌水冒砂、隧道坍塌變形。圖22試挖時(shí)，水流中斷圖23繼續(xù)開挖時(shí)，水流繼續(xù)出現(xiàn)3、下午16:00，對(duì)于持續(xù)不斷的清水，