重慶跨座式單軌交通高架軌道梁橋設計(續(xù))

1、重慶跨座式單軌交通高架軌道梁橋設計(續(xù)).txt如果中了一千萬，我就去買30套房子租給別人，每天都去收一次房租。哇咔咔~~充實騎白馬的不一定是王子，可能是唐僧；帶翅膀的也不一定是天使，有時候是鳥人。重慶跨座式單軌交通高架軌道梁橋設計（續(xù)）3軌道梁設計與制造3.1軌道梁設計PC軌道梁既是承載的梁又是輕軌列車運行的軌道既要滿足結(jié)構(gòu)承載要求又要在制造和架設過程中按照線路設計要求形成軌道線形。軌道梁作為輕軌車輛的走行軌道直接關系到列車運行時的安

2、全及平穩(wěn)因此對其設計精度及制造精度要求非常高。軌道梁的設計必須要確保軌道的整體線型要求以及較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、豎向撓度、橫向抗扭轉(zhuǎn)變形要求。另外軌道梁的設計不僅要考慮牽引供變電、接觸網(wǎng)、通信信號控制、避雷器、自動監(jiān)控、綜合接地等電氣設施裝置的要求同時要考慮敷設于軌道梁體上的電纜、內(nèi)部管道等附屬物的接口安裝和維護條件以及支座、伸縮縫等的安裝。各種復雜的接口關系和高精度要求導致了設計的高難度。標準跨度軌道采用預制預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)(PC

3、梁)其跨中的標準斷面尺寸(見圖2)設為1.5m(高)0.85m(寬)。兩片軌道梁之間的梁縫寬度采用30mm梁縫中心至支座中心的距離采用400mm。兩片梁縫之間通過安裝指形板進行連接以滿足伸縮要求。標準預制軌道梁均采用跨座式輕軌專用PC軌道梁鑄鋼支座按使用要求并兼顧標準化生產(chǎn)分別按曲線半徑100m、500m及直線共分3種類型。各類支座均有固定支座和活動支座之分。軌道梁在兩側(cè)中部設有剛性滑觸式導電軌在梁內(nèi)兩頂角處設有信號系統(tǒng)ARPTD感應環(huán)

4、線梁體底部設有供電和通信、信號系統(tǒng)電纜托架梁下托架在橋墩處設支架繞過支座。圖2標準軌道梁跨中斷面(單位:mm)附件:您所在的用戶組無法下載或查看附件帖子4728精華8威望850土木幣978在線時間0小時注冊時間2004118查看詳細資料TOPscfeifei518笨笨上校帖子4728精華8威望850土木幣978在線時間0小時注冊時間2004118發(fā)短消息加為好友63#大中小發(fā)表于200582509:49只看該作者重慶跨座式單軌交通高架軌

5、道梁橋設計（續(xù)）大于700m時采用22m標準跨度當平面曲線半徑小于或等于700m時采用20m標準跨度當受其它條件制約時才可采用非標準跨度。非標準跨度簡支梁必須大于6m、小于25m。標準跨和非標準跨度的PC軌道梁均采用統(tǒng)一的標準斷面尺寸。當采用大于25m的大跨軌道梁時須經(jīng)特殊設計。在受地形地質(zhì)、立體景觀、城市道路立交等條件的制約時可根據(jù)具體情況采用大跨度高架橋。大跨結(jié)構(gòu)可采用主梁之上疊合標準軌道梁或兩者結(jié)合成整體受力的方式也可采用大跨度鋼

6、制軌道梁。大跨結(jié)構(gòu)可以選擇PC箱梁、PC連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、V形撐、T構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。在重慶輕軌工程的實際設計中根據(jù)實際情況特殊地段分別采用了V形撐、連續(xù)剛構(gòu)、T構(gòu)、倒T梁等大跨高架結(jié)構(gòu)形式。4.2墩柱及基礎設計輕軌穿越于城市中大部分墩柱位于道路的中央分隔帶上對墩柱的整體景觀要求較高。一般普通墩柱應優(yōu)先采用鋼筋混凝土T形獨柱式矩形或方形橋墩特殊受地形限制地段可采倒L形墩和門式剛架墩等形式地面之上墩柱均應加設圓弧形倒角。墩柱結(jié)構(gòu)的強度、剛度、

7、穩(wěn)定性以及構(gòu)造要求、裂縫計算寬度、配筋率等均應滿足相關技術(shù)要求。針對跨座式輕軌交通的結(jié)構(gòu)特點一般應遵循以下設計原則:(1)墩柱一般采用矩形(包含方形)帶圓倒角形式截面邊長以10cm進級墩身最小配筋率為0.6%附件:您所在的用戶組無法下載或查看附件帖子4728精華8威望850土木幣978在線時間0小時注冊時間2004118查看詳細資料TOPscfeifei518笨笨上校帖子4728精華8威望850土木幣978在線時間0小時注冊時間2004