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1、運(yùn)城市道路工程專項(xiàng)規(guī)劃146第九章第九章機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)車(chē)公共停公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)車(chē)場(chǎng)規(guī)劃9.1停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀與狀與問(wèn)題問(wèn)題城市公共停車(chē)場(chǎng)分外來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)、市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)和自行車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)三類(lèi),公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃是城市用地規(guī)劃中的一個(gè)重要組成部分。由于運(yùn)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)(自行車(chē)、三輪車(chē)等)交通出行量相對(duì)較小,并且具有車(chē)輛本身體積小,停車(chē)適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),因此,非機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)的需求矛盾表現(xiàn)并不突出。而隨著我國(guó)城市汽車(chē)化進(jìn)程的加快,運(yùn)城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛
2、的將不斷增多,機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重短缺與道路通行能力緊張的矛盾將十分突出。由于公共停車(chē)場(chǎng)的缺乏,一些臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))應(yīng)運(yùn)而生,而大都為占道停車(chē),有的占用機(jī)動(dòng)車(chē)道,形成路段交通阻塞;有的占用人行道,既損壞了人行道的路面鋪裝層,又影響行人通行。運(yùn)城市的城市用地極其緊張,長(zhǎng)期以來(lái)忽視了機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè),停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的欠帳嚴(yán)重,而近幾年一幢幢新聳立的樓宇,各類(lèi)建筑,有的配建停車(chē)場(chǎng)過(guò)小,有的干脆不建,交納一筆停車(chē)場(chǎng)建設(shè)差額費(fèi)了事,有的配建車(chē)庫(kù)
3、變成了盈利的地下商場(chǎng)或堆放貨物的倉(cāng)庫(kù),有的配建車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)不夠標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有配備消防、照明等設(shè)施,車(chē)輛出入也不方便。諸如以上種種因素,導(dǎo)致了公共停車(chē)場(chǎng)更加缺乏。隨著運(yùn)城城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)活動(dòng)的增多,機(jī)動(dòng)車(chē)輛的逐年遞增,動(dòng)態(tài)交通的矛盾隨著道路的建設(shè)逐步有所緩解,而作為靜態(tài)交通的主要方面公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)在市內(nèi)尚未起步,因而導(dǎo)致了社會(huì)車(chē)輛均為占道或見(jiàn)縫插針安排,因停車(chē)場(chǎng)地不足而導(dǎo)致的交通秩序混亂等問(wèn)題已逐漸成為城市交通發(fā)展的主要矛盾。問(wèn)題主要表現(xiàn)在
4、以下4個(gè)方面:(1(停車(chē)場(chǎng)地的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市交通的發(fā)展,特別是公共停車(chē)場(chǎng)地的建設(shè),多年來(lái)停滯不前。目前市內(nèi)的公共停車(chē)場(chǎng)均為占用車(chē)行道、人行道或利用建筑工地閑置地等而設(shè)置的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng),因此公共停車(chē)供需矛盾比較突出。(2(在火車(chē)站交通高度聚集區(qū)的公共停車(chē)場(chǎng)尤為缺乏,現(xiàn)此處的人流集散廣場(chǎng)基本上被公交首末站所占用,對(duì)城市的主窗口環(huán)境、市容影響很大。(3(城區(qū)有相當(dāng)一部分高層建筑沒(méi)有按規(guī)定配建相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng),加劇了占道停車(chē)的現(xiàn)象;而有些建筑雖配
5、建了停車(chē)場(chǎng),由于管理、設(shè)計(jì)等多方面的原因,有的未投入使用,有的改作其他用途。(4(停車(chē)場(chǎng)多家管理,各自為政,沒(méi)有一個(gè)職能部門(mén)對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)實(shí)行專項(xiàng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、使用等方面的管理工作,因而導(dǎo)致了公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)的滯后,管理也十分混亂。9.2停車(chē)需求需求預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)一個(gè)地區(qū)的停車(chē)需求,與該地區(qū)吸引出行車(chē)輛的數(shù)量相關(guān),因土地利用的性質(zhì)不同,開(kāi)發(fā)建設(shè)的強(qiáng)度不同,停車(chē)需求量的差異較大。停車(chē)需求總量依據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50220-
6、95)進(jìn)行計(jì)算確定,然后按照交通需求分析的機(jī)動(dòng)車(chē)OD分布,先取D點(diǎn)(到達(dá)點(diǎn))交通量作為停車(chē)需求的分配指標(biāo)。在D點(diǎn)出行方式中,不計(jì)入回程和乘公交車(chē)出行的交通量,因?yàn)榛爻檀蠖加凶约簡(jiǎn)挝换騻€(gè)人擁有的停車(chē)位,不必進(jìn)入公共停車(chē)場(chǎng)。按照《規(guī)范》規(guī)定:城市公共停車(chē)場(chǎng)用地總面積按規(guī)劃城市人口每人0.81.0m2計(jì)算,機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的用地為80-90%。市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位數(shù)的分布,在市中心和分區(qū)中心運(yùn)城市道路工程專項(xiàng)規(guī)劃148止將配建停車(chē)場(chǎng)改作其它
7、用途。在以往的配建停車(chē)場(chǎng)之中,有的停車(chē)面積不足,有的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低,有的以本單位內(nèi)部使用為名,使外單位來(lái)聯(lián)系業(yè)務(wù)活動(dòng)的車(chē)輛都停在人行道或車(chē)行道上,妨礙道路交通。因此,在今后除了配建停車(chē)場(chǎng)之外,尚須建設(shè)一些公共的配建停車(chē)場(chǎng),供沒(méi)有配建停車(chē)場(chǎng)的單位來(lái)租用停車(chē)位,對(duì)因故不配建停車(chē)場(chǎng)的建筑應(yīng)按需配車(chē)位數(shù)繳納停車(chē)位建設(shè)費(fèi)。各類(lèi)建筑配建停車(chē)位指標(biāo)參見(jiàn)表9—1。(2)公共停車(chē)場(chǎng)大型機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)的布置分兩類(lèi),4個(gè)外來(lái)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)主要設(shè)置在城市外環(huán)
8、路和城市出入口道路附近;城內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)主要結(jié)合對(duì)外交通的車(chē)站、商業(yè)中心、組團(tuán)中心等布置。運(yùn)城市現(xiàn)有火車(chē)站、省運(yùn)汽車(chē)站、五洲汽車(chē)站、安邑汽車(chē)站、禹都汽車(chē)站等公共停車(chē)場(chǎng),但其規(guī)模都偏小、管理比較混亂,位置也不是很合理。9.4.2停車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)形式形式(1)路邊停車(chē)場(chǎng)靠近道路一側(cè)利用路面停車(chē),這種形式的停車(chē)場(chǎng)比較方便,但占用道路面積,降低道路利用率,容易造成交通阻塞,如果采用這種形式停車(chē)時(shí),一般只布置在單向行駛的城市道路一側(cè),并應(yīng)加強(qiáng)停車(chē)管理。
9、表格9—1配建停配建停車(chē)位指位指標(biāo)類(lèi)別車(chē)位計(jì)量單位機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位數(shù)I類(lèi)II類(lèi)旅館車(chē)位客房0.20.08飲食店車(chē)位100m2建筑面積1.7辦公室車(chē)位100m2建筑面積0.40.25商業(yè)面積車(chē)位100m2營(yíng)業(yè)面積0.40.3體育館車(chē)位百座2.51.0影劇院車(chē)位百座3.00.8展覽館車(chē)位100m2建筑面積0.2醫(yī)院車(chē)位100m2建筑面積0.2游覽場(chǎng)所車(chē)位100m2游覽面積0.120.08火車(chē)站車(chē)位高峰日每千旅客2住宅車(chē)位戶1.00.3注:①I類(lèi)為
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