第一節(jié)藍(lán)鳥空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與參數(shù)

1、第一節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與參數(shù)一、空調(diào)系統(tǒng)的操縱裝置1、手動空調(diào)手動空調(diào)的操縱裝置如圖131所示。在圖中，風(fēng)扇控制開關(guān)控制風(fēng)扇的開和關(guān)并控制風(fēng)扇速度，方式開關(guān)使乘員能選擇出口氣流，溫度控制撥桿用來調(diào)整出口氣流的溫度，循環(huán)開關(guān)開關(guān)置于OFF位時，外部空氣被引入客廂內(nèi)，循環(huán)開關(guān)置于ON位時，內(nèi)部空氣車內(nèi)循環(huán)。起動發(fā)動機(jī)，將風(fēng)扇控制開關(guān)置于所需（1到4），按下空調(diào)開關(guān)，空調(diào)開動，此時指示燈亮。關(guān)閉空調(diào)，可再次按動此開關(guān)，使其回到原始位置。注意只有

2、當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，空調(diào)才制冷。新鮮氣通風(fēng)撥桿置于ON位時，少量空氣不經(jīng)熱風(fēng)機(jī)，直接從蒸發(fā)器出口流向通風(fēng)（面部）管，這樣便有少量的冷空氣流向乘員的頭面區(qū)，即使熱空氣此時正向足部或從除霜器出口處排出。圖131手動空調(diào)操縱裝置2、自動空調(diào)自動溫度控制（ATC）系統(tǒng)根據(jù)駕駛員選擇的“設(shè)置溫度”自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，而與外部的溫度變化無關(guān)。由于應(yīng)用了微機(jī)，也稱自動放大器的結(jié)果，它能接收多個傳感器傳來的輸入信號。自動放大器利用這些輸入信號（包括設(shè)置溫度）

3、自動地控制ATC系統(tǒng)的出口空氣量、空氣溫度和空氣分布。在自動空調(diào)系統(tǒng)中，空氣混合門是自動控制的，它使車內(nèi)溫度維持在預(yù)定值上，這取決于設(shè)置溫度、環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度和太陽光照。吹風(fēng)機(jī)速度自動地受設(shè)置溫度、環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度和太陽光照和空氣混合位置等因素的控制，當(dāng)風(fēng)扇開關(guān)置于AUTO（自動）時吹風(fēng)機(jī)電機(jī)開始逐漸增加氣流量，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度偏低時，風(fēng)扇停止工作以免冷空氣吹向地板區(qū)。進(jìn)風(fēng)門自動地受設(shè)置溫度、環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度和太陽光照和AC（空

4、調(diào)）開關(guān)ON或OFF等因素的控制，出風(fēng)門自動地受設(shè)置溫度、環(huán)境溫度，車內(nèi)溫度和太陽光照等因素的控制。為避免熱風(fēng)下特別在FOOT（足），F(xiàn)OOTDEF（足除霜）或DEF（除霜）下某些不舒適的熱氣，本系統(tǒng)利用中央通風(fēng)管旁的新鮮空氣通風(fēng)撥桿，可使冷空氣直接流向通風(fēng)管（繞過熱風(fēng)機(jī)機(jī)忒）。自動空調(diào)系統(tǒng)具備自診斷功能，自診系統(tǒng)置于自動放大器內(nèi)，它能迅速判斷故障的所在位置。自動空調(diào)的操縱裝置如圖132所示。在自動空調(diào)系統(tǒng)中，按下自動（AUTO）開關(guān)，

5、壓縮機(jī)、進(jìn)風(fēng)門、空氣混合門、出風(fēng)門和吹風(fēng)機(jī)速度均被自動控制，車內(nèi)溫度可達(dá)到并維持在駕駛員選定的設(shè)置溫度上?？照{(diào)（AC）開關(guān)用于手動控制壓縮機(jī)工作，當(dāng)顯示屏幕上出現(xiàn)AC字樣時，壓縮機(jī)處于工作狀態(tài)。P.T.C.（預(yù)設(shè)溫度控制器）用于增加或降低設(shè)置溫度。OFF開關(guān)使壓縮機(jī)和吹風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)，進(jìn)風(fēng)門處于外部空氣位置上，出風(fēng)門處于足部（78%足部和22%除霜）位置。在OFF位置時，ATC系統(tǒng)利用車輛“穿流”通風(fēng)努力維持內(nèi)部溫度于系統(tǒng)最后工作時的設(shè)置