涉及隧道的市政道路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià).pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的逐步增加，市政道路基礎(chǔ)設(shè)施的需求增大，市政道路逐步由平面交通向立體式交通方式發(fā)展，城市高架橋、立交橋以及隧道不斷的在市政道路建設(shè)中體現(xiàn)。由于涉及隧道的市政道路大氣污染物在隧道口和排氣口形成較為集中的排放源，這與其他市政道路污染物排放方式形成鮮明的對(duì)比，因此，市政隧道污染物的排放所帶來(lái)的影響逐漸受到了越來(lái)越多的學(xué)者的關(guān)注，對(duì)涉及隧道的市政道路項(xiàng)目大氣影響進(jìn)行研究具有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。
　　論文以達(dá)州市鳳凰

2、山隧道工程項(xiàng)目為例，實(shí)地考察了項(xiàng)目沿線環(huán)境空氣敏感點(diǎn)分布，并以計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD模式構(gòu)建的隧道口體源源強(qiáng)為基礎(chǔ)，通過(guò)AERMOD模式對(duì)隧道工程運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上提出了與之對(duì)應(yīng)的大氣防治措施，并分析了措施的可行性。論文的研究成果可為達(dá)州市鳳凰山隧道工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的大氣污染防治提供參考和借鑒，也可為類(lèi)似項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供參考。
　　論文研究表明，達(dá)州市鳳凰山隧道內(nèi)各斷面處的CO濃度達(dá)到了《公路隧道