上崗考試強(qiáng)化訓(xùn)練試題第七季(含答案)

1、免責(zé)聲明：本復(fù)習(xí)題雖經(jīng)查閱資料和眾人智慧，但不保證100%正確，查勘員復(fù)習(xí)使用時(shí)需加以判斷。綠標(biāo)――確認(rèn)正確答案；黑標(biāo)――不確認(rèn)答案；判斷題判斷題:1.前車(chē)身部分由散熱器支架、元寶梁、前翼子板、和前擋泥板組成2.車(chē)身結(jié)構(gòu)性鈑金件在制造時(shí)是用氬弧焊連接在一起的3.汽車(chē)以50公里／小時(shí)的速度正面撞向一面墻造成車(chē)輛的損失比以相同的速度正面撞向一根電線桿的損失大4.只要汽車(chē)前輪跑偏就需要做四輪定位調(diào)整5.后側(cè)翼子板更換可不用拆裝后擋風(fēng)玻璃()。

2、6.曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。（）7.密封式玻璃膠條在換玻璃時(shí)必須更換9.主銷(xiāo)后傾都可調(diào)。10.蓄電池正級(jí)板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛（Pb)呈青灰色，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2)，呈深棕色。11.8現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)取得的證據(jù)，要做好記錄，但無(wú)需記錄取得證據(jù)的過(guò)程。12.分析碰撞痕跡時(shí)，應(yīng)注意痕跡總是成對(duì)出現(xiàn)?！?3.麥弗遜式懸掛全面優(yōu)于雙叉臂式懸掛。14.鋼質(zhì)車(chē)輪不受到生產(chǎn)工藝特性的影響，容易實(shí)現(xiàn)新穎的造

3、型。15.離合器扭轉(zhuǎn)減震器的彈性元件只能使用高強(qiáng)度的彈簧?！?6.直列發(fā)動(dòng)機(jī)全支撐曲軸的主軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同。17.年齡達(dá)到70周歲，持有準(zhǔn)駕車(chē)型為普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)?shù)綑C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所換領(lǐng)準(zhǔn)駕車(chē)型為輕便摩托車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！?8.《高速公路管理?xiàng)l例》11條規(guī)定最低時(shí)速50KM，最高時(shí)速，小型客車(chē)不高于110KM，大型客車(chē)和貨車(chē)不高于90KM，摩托車(chē)不高于90KM，設(shè)計(jì)時(shí)速低于70KM，不得進(jìn)

4、入高速公路。19.被保險(xiǎn)人可依據(jù)駕駛證做為領(lǐng)取賠款的有效身份證明()20.交強(qiáng)險(xiǎn)賠付中，當(dāng)駕駛員為非指定駕駛員時(shí)，賠付中加扣10%絕對(duì)免賠率。()對(duì)36.MPV是多用途廂式車(chē)的縮寫(xiě)錯(cuò)37.活性炭罐受ECU控制，在各種工況下部工作錯(cuò)38.只要汽車(chē)前輪跑偏就需要做四輪定位調(diào)整錯(cuò)39.我司對(duì)配件管理費(fèi)確定的原則為只要總公司核價(jià)在當(dāng)?shù)刭I(mǎi)不到的配件都可以增加管理費(fèi)。對(duì)40.停駛時(shí)也可能造成汽車(chē)自燃發(fā)生。錯(cuò)41.汽車(chē)泄漏檢測(cè)方法有用水檢測(cè)和用光檢測(cè)

5、。對(duì)42.電子控制汽油噴射系統(tǒng)中應(yīng)用的電動(dòng)汽油泵分滾柱式和葉片式電動(dòng)汽油泵兩種。錯(cuò)43.鋼板很硬，不會(huì)發(fā)生彈性變形。錯(cuò)44.行李箱蓋受損后必須更換，絕對(duì)不允許用加熱的辦法來(lái)矯正。對(duì)45.全主動(dòng)懸架就是根據(jù)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和路面狀況，適時(shí)調(diào)節(jié)汽車(chē)懸架的剛度和阻尼，使其處于最優(yōu)減震狀態(tài)。對(duì)46.?？怂?7款車(chē)為2007年生產(chǎn)的。對(duì)47.減震器的阻力應(yīng)和懸架系統(tǒng)的參數(shù)有恰當(dāng)?shù)钠ヅ潢P(guān)系。錯(cuò)88.電子控制制動(dòng)防抱死裝置的目的是，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力

6、，使車(chē)輪滑動(dòng)率減到最小。89.相同條件下，使用ABS的車(chē)輛比未使用ABS的能更減短制動(dòng)距離。對(duì)90.汽車(chē)的使用壽命分為技術(shù)使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽命、合理使用壽命三類(lèi)。對(duì)91.整車(chē)照是每案必需的特定類(lèi)型照片，不可或缺。對(duì)92.只有前橋轉(zhuǎn)向的三軸汽車(chē)不存在理想的轉(zhuǎn)向中心。對(duì)93.廣州本田飛度HG7133A發(fā)動(dòng)機(jī)采用iDSI技術(shù)，故4個(gè)氣缸需要8個(gè)火花塞。對(duì)94.離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。錯(cuò)95.EGR的含義為曲軸

7、箱強(qiáng)制通風(fēng)。錯(cuò)96.排氣歧管應(yīng)該竟可能的長(zhǎng)，以便于利用慣性排氣。錯(cuò)97.新增設(shè)備損失險(xiǎn)是商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)。錯(cuò)98.承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)條款被保險(xiǎn)人的索賠期限從保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起不得超過(guò)一年.（）錯(cuò)99.2009版交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)務(wù)規(guī)程中明確，對(duì)交通事故多方有責(zé)，一方無(wú)責(zé)的，無(wú)責(zé)方對(duì)各有責(zé)方車(chē)輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額以交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為限，在各有責(zé)方車(chē)輛之間平均分配。（）對(duì)100.個(gè)案公估檢驗(yàn)費(fèi)案件是指案件在受理過(guò)程中，由于被保險(xiǎn)人

8、對(duì)我司案件損失核定有爭(zhēng)議，需聘請(qǐng)第三方對(duì)案件損失進(jìn)行評(píng)估檢驗(yàn)而產(chǎn)生費(fèi)用的案件。（）單項(xiàng)選擇單項(xiàng)選擇202.東風(fēng)日產(chǎn)軒逸采用采用兩款自動(dòng)變速箱，4AT的（），CVT的（）。CA.無(wú)變速箱殼體單換；有變速箱殼體單換B.有變速箱殼體單換；有變速箱殼體單換C.有變速箱殼體單換；無(wú)變速箱殼體單換D.無(wú)變速箱殼體單換；無(wú)變速箱殼體單換203.EGR是凈化排氣中（）的主要方法。CA.氫氧化合物B.碳氧化物C.氮氧化物D.碳?xì)浠衔?05.下列情形哪一