高速鐵路基本常識部分

1、1高速鐵路基本常識部分高速鐵路基本常識部分1.高速鐵路列車速度？答：國際上目前公認(rèn)的列車最高運行速度達(dá)到200kmh及其以上的鐵路稱為高速鐵路。客運專線列車速度為200～350kmh。2.我國鐵路網(wǎng)建設(shè)中長期主要目標(biāo)？答：運能緊張的繁忙干線修建四線或多線，實行客貨分線運輸。在大中城市間發(fā)展客運專線，在人口稠密地區(qū)發(fā)展城際鐵路，加快形成覆蓋我國主要城市的快速客運網(wǎng)。擴(kuò)大西部鐵路網(wǎng)規(guī)模，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加強既有線改造，發(fā)展煤炭運輸網(wǎng)，

2、集裝箱運輸網(wǎng)和快捷貨運網(wǎng)，建設(shè)高起點，高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的高原鐵路。3.高速鐵路與常速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施最大區(qū)別？答：最大區(qū)別在于線路高平順度特性方面。線路要平緩，穩(wěn)固高保持性，路基、橋梁、隧道等要滿足高速行車方面主要技術(shù)參數(shù)與技術(shù)規(guī)定。滿足可靠度與可維修、少維修的條件。4.高速鐵路主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢是什么？答：速度快，運能大，安全性高、準(zhǔn)確性高、能耗少，占地少、工程投資低，污染環(huán)境輕，舒適度高、效益好。5.高速鐵路的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容有哪些方面？答：治

3、理噪聲環(huán)境，控制振動污染、防止電磁干擾、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、處理列車?yán)?.高速鐵路建設(shè)中保護(hù)生態(tài)環(huán)境意義？答：高速鐵路建設(shè)規(guī)模大，占用農(nóng)村和城市用地多，且需經(jīng)過繁華的城市區(qū)和經(jīng)濟(jì)帶，對自然生態(tài)環(huán)境和城市生態(tài)環(huán)境（如水土流失、植被和農(nóng)用水利的破壞、城市房屋建筑物拆遷、城市景觀、日照、施工的干擾等等）都將造成很大影響。因此，研究和采取保護(hù)生態(tài)環(huán)境的措施，在高速鐵路建設(shè)中具有重要的意義。7.施工對環(huán)境影響和防護(hù)措施主要有哪些？答：鐵路施工規(guī)模大

4、，周期長，臨時工程占用場地多，施工人員和地域集中?；A(chǔ)開挖的棄土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工場3鋼筋工施工技術(shù)部分鋼筋工施工技術(shù)部分一鋼筋的品種、規(guī)格、性能及鋼筋的試驗報告單。一鋼筋的品種、規(guī)格、性能及鋼筋的試驗報告單。1、目前鋼筋砼結(jié)構(gòu)常用鋼筋有哪些品種？答：鋼筋砼結(jié)構(gòu)常用鋼筋的品種有：鋼筋按其供應(yīng)形式可分為：盤圓鋼筋（直徑6~10毫米）和直條鋼筋（長度6~12米，經(jīng)供需雙方同意，可按定尺供應(yīng)）。鋼筋按直徑大小可分為：鋼絲（直

5、徑3~5毫米）；細(xì)鋼筋（直徑6~10毫米）；中粗鋼筋（直徑12~20毫米）和粗鋼筋（直徑大于20毫米）。按鋼筋的軋制外形可分為：光面鋼筋、變形鋼筋（螺紋、人字紋及月牙紋）。鋼筋按化學(xué)成分可分為：碳素鋼筋和普通低合金鋼鋼筋。鋼筋按生產(chǎn)工藝可分為：熱軋鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲、熱處理鋼筋、冷軋扭鋼筋、精軋螺旋鋼筋、刻痕鋼絲和鋼絞線等。鋼筋砼結(jié)構(gòu)用鋼筋的品種應(yīng)符合下列現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：1）《低碳鋼熱扎圓盤條》（GB701）2）《鋼筋砼用

6、熱扎光圓鋼筋》（GB13013）3）《鋼筋砼用熱扎帶助鋼筋》（GB1499）4）《鋼筋砼用余熱處理鋼筋》（GB13014）其中：（1）余熱處理鋼筋嚴(yán)禁用于鐵路橋梁內(nèi)；（2）熱處理鋼筋不得用作焊接和點焊鋼筋。2、2、什么是余熱處理鋼筋？答：余熱處理鋼筋是熱軋后立即穿水，進(jìn)行表面控制冷卻，然后利用芯部余熱自身完成回火處理。具有牙肋的帶肋鋼筋屬于Ⅲ級，強度代號為KL400（k為“控”字漢語拼音字頭）。3.鋼筋要滿足那些主要機械性能？答：1）要