道路豎向設(shè)計影響因素分析

1、關(guān)于道路豎向設(shè)計影響因素的分析關(guān)于道路豎向設(shè)計影響因素的分析摘要：摘要：由淺入深、由簡單到復(fù)雜的闡述道路豎向設(shè)計中需要考慮的影響因素，以及豎向設(shè)計遵循的原則。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：最小縱坡延伸線洪水位地下管道豎向設(shè)計是道路設(shè)計中最重要的一部分，一般市政道路的線型、橫斷面以及路面結(jié)構(gòu)都在城市規(guī)劃中已經(jīng)確定，可調(diào)整的空間非常有限，但是道路豎向設(shè)計卻是千變?nèi)f化，可以設(shè)計出很多方案，如何使道路豎向設(shè)計更科學、更合理、更符合實際情況，這是需要研究的問題

2、，下面我從幾個方面來闡述豎向設(shè)計應(yīng)遵循的幾個原則。1、縱坡坡度擬定原則、縱坡坡度擬定原則1）從汽車的行駛方面考慮，根據(jù)汽車的動力性能、行車速度、行車安全、駕駛條件等因素擬定不同的道路坡度。一般城市道路縱坡度0.5%≤i≤2.5%，i=0.5%是保證路面排水的最小坡度，但是像一般平原地區(qū)，例如北京，地勢平坦，縱坡坡度不滿足大于最小縱坡度的要去，這種情況下，可適當降低標準，坡度控制在0.2%以上也是可以的。另外2.5%的坡度是自行車最大爬坡

3、坡度，城市道路中自行車較多，要充分考慮自行車的行駛條件。2)交叉口范圍的道路縱坡坡度要≤2%如果困難可以控制在3%以內(nèi)。交叉口是車輛與行人匯集、轉(zhuǎn)向和疏散的必經(jīng)之地，如果坡度過大，車輛停止不及，失去控制，造成追尾、側(cè)滑、失靈等交通事故。后果不堪設(shè)想。3、正確處理道路標高與地下管道埋深的關(guān)系、正確處理道路標高與地下管道埋深的關(guān)系道路豎向設(shè)計應(yīng)滿足現(xiàn)狀及新設(shè)地下管道的覆土要求，有矛盾時應(yīng)從調(diào)整道路縱斷設(shè)計和處理地下管道兩方面綜合考慮以采取相