鄭州公路建設(shè)決策支持系統(tǒng)研究.pdf

1、如何按照可持續(xù)發(fā)展的要求,實(shí)現(xiàn)公路交通系統(tǒng)與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人口、資源、環(huán)境之間協(xié)調(diào)的發(fā)展,將是今后中國(guó)公路交通發(fā)展的必然趨勢(shì),也是全面實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求.作為全國(guó)交通樞杻之一,鄭州公路的發(fā)展在全國(guó)交通中占有舉足輕重的地位,因而探討鄭州市公路建設(shè)決策支持系統(tǒng)不僅在理論上可以填補(bǔ)這方面的空白,而且也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.在公路建設(shè)決策支持系統(tǒng)中,模型庫(kù)起著關(guān)鍵作用,它包括路面性能評(píng)價(jià)模型、公路網(wǎng)規(guī)劃模型、公路投資模型、公路項(xiàng)目管理模型

2、、公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)模型、公路現(xiàn)代化評(píng)價(jià)模型,等模型.模型庫(kù)的構(gòu)建是論文研究的重點(diǎn),也是公路建設(shè)決策支持系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù).論文一方面對(duì)前人研究成果進(jìn)行總結(jié)歸納,把這些研究成果,經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)募庸ふ砗?歸入模型庫(kù).另一方面,新建了一些模型.論文利用目前國(guó)際上前沿性的智能建模方法(神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯方法等)就路面性能評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了較為深入的研究,所得到的模型在科學(xué)性和可操作性上都較強(qiáng),預(yù)測(cè)精度較高.論文采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法來(lái)確定等級(jí)公路里程、公路等級(jí)